只用两刻钟，一块与图纸完全吻合的肋骨模板就做好了。
“拿去工棚核对！”
模板被送到相邻的工棚，那里有一个1:20的船体木模。
工匠将模板放在对应位置，严丝合缝。
“合格！照此制作实际肋骨！”
实际肋骨用的是栎木，比模板厚三倍。
工匠们将模板平铺在栎木料上，描出形状，然后开始锯割。
由于模板已经验证过，实际肋骨一次成型，不需要反复修改。
“以前做一套肋骨，得折腾七八天。”
一个老木匠边干活边对徒弟说，
“现在一天能做三套。这图纸和模板的法子，神了！”
二月二十，龙骨完成九段，船体肋骨开始安装。
蒸汽龙门吊再次大显神威。
每根肋骨重达数千斤，以前需要数十人用绳索、撬杠一点点挪动到位，现在吊车一钩子就起来，稳稳放到定位支架上。
安装肋骨时，石磊又引入了一项新工艺。
“传统做法是肋骨直接钉在龙骨上，受力集中在几个钉子上。”
他在工地上向匠头们演示，“伏波号要用‘翼板连接’——看，每根肋骨底部都加了一块海神钢板，板子开有六个螺栓孔。
安装时，先将翼板用螺栓固定在龙骨侧面，再将肋骨用另外四颗螺栓固定在翼板上。”
他举起一块已经制作好的连接件，
“这样，龙骨和肋骨之间就有了一块钢板过渡，应力分布更均匀。而且万一肋骨受损，可以单独拆卸更换，不会伤及龙骨。”
一个匠头忍不住问：
“石先生，这些法子……都是那上古图纸里的？”
石磊点点头，又摇摇头：
“图纸给了思路，但具体怎么实现，是我们自己摸索的。上古的‘星纹沉木’和‘海渊钢’，我们都没有。只能用铁力木和海神钢代替，连接方式也得调整。”
“这就很了不起了。”
周木匠感慨，
“老朽今年五十八，造了四十二年船。这一个月见到的新东西，比前半辈子加起来都多。”
二月二十五，船体骨架完成大半。
李默召集所有匠头，开了个会。
“接下来要上船壳板。”
他指着工棚里已经加工好的木板，
“传统做法是现场测量、现场修整，每块板子都要反复试装。但我们等不起。”
他让人抬来一块已经加工好的船壳板，
“大家看，这块板子边缘有编号——‘chK-3-12’。意思是船壳板，第三区域，第十二块。每块板子在工棚内已经按照模板加工成型，边缘开好了拼接的榫口，螺栓孔也预钻好了。”
公孙冶拿起板子细看：
“尺寸能准吗？船体是曲面，每块板子形状都不一样。”
“所以才需要标准化。”
李默展开一张表格，
“这是格物院算学组计算的‘板材尺寸表’。伏波号一共需要一千二百八十四块船壳板，但只有三十七种不同形状。每种形状都有对应的模板和加工模具。工棚里按照编号批量生产，现场只要按编号安装，对号入座。”
他顿了顿，
“而且，所有同型号的板子完全可以互换。哪块损坏了，就换一块同型号的，不需要重新测量制作。”
匠头们传阅着表格，脸上都是难以置信的表情。
造船最耗时的就是船壳板安装。
因为每块板子都是唯一的，装上去不合适就得拆下来修，修完再装，一块板子折腾三五天是常事。如果能批量生产、直接安装……
“那进度能快多少？”
一个匠头颤声问。
李默伸出一只手：
“至少五倍。”
会场安静了一瞬，然后爆发出激动的议论声。
“五倍？！那原本三个月的船壳工程，半个多月就能完成？”
“还得看实际安装顺不顺利……”
“李司徒，什么时候开始？”
“明天。”
李默斩钉截铁，
“今天下午，工棚会把第一批一百块板子运到船台旁。明天一早，开始安装。”
二月二十六，清晨。
船台旁整齐堆放着第一批船壳板，每块都标着醒目的白色编号。
蒸汽龙门吊已经就位，吊钩下挂着一个特制的“板材夹具”——这是张衡设计的工具，像个巨大的螃蟹钳，可以稳稳夹住板子而不损伤边缘。
“第一块，chK-1-01！”
工头高声喊道。
工匠们从堆料区找到对应编号的板子，用推车运到吊钩下。
夹具落下，钳口张开，夹住板子上缘。