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第17章 圣明跨河铁路大桥(3/4)

西主干线的核心,也是连接中江平原与新都的关键,优先修通这段铁路,能够快速打通物资运输、兵力调遣的通道,支撑上都的建设与发展,同时也能积累更多的铁路修建经验,为后续其他线路的修建奠定基础。

    每年约七百到一千里的里程,既不会过于激进导致质量问题,也不会过于保守,能够确保十年内完成三条主干线的修建,满足圣明的长远发展需求。

    因此,他认为折中的方案最为可行!

    “启禀陛下,裴尚书所言极是。”

    此时,工部左侍郎陶仁连忙出列,躬身说道:“臣等核算过,每年修建七百至一千里铁路所需的钢铁、煤炭、人力、钱财,朝廷完全能够承担。”

    朱高燧知道陶仁说的没有错,丹霞有丰富的煤炭资源,能够为炼钢、蒸汽机车提供充足的动力。

    而盐湖省、七峰省有丰富的铁矿资源,能够通过原有铁路转运至上都、丹霞的冶炼厂,炼制铁路所需的铁轨、钢铁构件。

    圣明工部下辖的诸多工兵营之中,存在许多熟练工匠,还能招募地方农闲的百姓参与修建,夯实地基的话,那些不服王化土着俘虏都是首选。

    目前朝廷国库充盈,能够支撑铁路修建所需的资金投入,不会对圣明的财政造成过大压力。

    总之一句话,材料、人力、财力都充足!

    参与圣京至原大定府城、现上都铁路修建的工部右侍郎宋福躬身出列,启禀道:“陛下,臣曾参与过多条铁路的修建,深知铁路修建的艰辛与关键。每年修建七百至一千里,是完全可行的。”

    “朝廷以往铁路,每年也能修建五、六百里左右,且工程质量稳固,至今未出现任何大的安全隐患。如今朝廷掌握了更先进的蒸汽技术,拥有更多的熟练工匠与更充足的物资,每年修建七百至一千里,甚至更多,完全能够实现,且能够保障工程质量!”

    朱高燧心中已有决断。

    他抬手示意众臣安静,沉声道:“就定折中方案!朕准了!这是我朝第二个十年铁路计划,务必要按期按量完成!”

    “臣等遵旨!”

    殿内众臣齐齐躬身行礼。

    文成殿临时会议结束后,营造署众官员被留了下来。

    前文?说过,营造署专管工程设计与营造、招标,挂在工部体系下。

    此举把工程管理与财政拨付分离,由营造侍郎专管营造,下属若干个工兵营即后世的建设集团。

    大政方针定下来之后,涉及到具体的施工,所以朱高燧必须要与营造署众官员详细交流一番。

    因为上都至北都段铁路,沿途要穿越沙河、中江支流等多条大河,这些河流有的河面宽阔,有的水流湍急,部分河段河床流沙遍布,地质复杂,修建铁路必须修建不少跨河大桥。

    而这些跨河大桥乃是铁路修建的“卡脖子”工程,施工难度极大,需要克服无数困难。

    比如严寒气候、河流湍急、基础施工艰难、材料运输不便,还有钢铁供应、防锈维护等诸多问题。

    朱高燧看着留下的营造署众官员,朗声道:“朕想听实话,营造署能否克服修建跨河大桥面露的困难,能不能按时、按质、按量建成这些跨河大桥,确保上都至北都段铁路能够顺利贯通?尔等要如实回禀,不可隐瞒,不可夸大,更不可敷衍了事!”

    此言一出,文成殿内瞬间陷入了短暂的沉默。

    营造署众官员都很清楚,跨河大桥的修建乃是铁路修建中最为艰难的部分,沿途的大河地质复杂,而且圣洲大地的气候环境多样,冬季严寒,夏季炎热干燥,建成跨河大桥需要克服的困难远超想象。

    不少工匠出身的各司主事,神色凝重,眉头紧锁,显然他们深知其中的艰辛。

    片刻后,营造署左侍郎吴应箕率先出列,双膝跪地,语气坚定道:“陛下放心,臣以全家性命担保,营造署一定能够克服所有困难,按时、按质、按量建成所有跨河大桥,确保上都至北都段铁路顺利贯通,不负陛下重托,不辜负朝廷的期盼!”

    随后,营造署右侍郎夏坚以及各司郎中、主事等也纷纷双膝跪倒,齐声说道:“请陛下放心,臣等必定按期完成铁路修建!”

    “好!好!众卿有此决心,朕深感欣慰!朕相信你们一定能够克服所有困难,为朝廷实现这一伟业!”

    朱高燧看着众臣坚定的神色,抬手示意众人起身。

    “谢陛下!”

    待众臣起身后,朱高燧沉声道:“但朕要提醒你们,光有决心还不够,还需要切实可行的方案、精湛的技艺、充足的准备。”

    他的目光落在吴应箕脸上,问道:“吴卿,你说说看,面对跨河大桥修建的诸多困难,营造署有什么具体的对策?桥梁选型用钢铁构架桥,还是石拱桥?基础施工如何应对流沙河床?钢铁供应与防锈如何解决?严寒气候、河流湍急如何克服?”

    吴应箕曾任金山县令,也是政绩突出,后来一步步高升,成为了营造署的一把手。

    
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