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第17章 圣明跨河铁路大桥(2/4)

发生叛乱或外敌入侵,朝廷的大军便能够通过这条铁路快速驰援,牢牢掌控局势!”

    “第二条,南北大通道,规划走向为上都至墨州省府黑曜城。这条线路乃是我朝的资源转运线与军事防御线。从上都向南,穿越丹霞、彩石高原,直达墨州省府黑曜城,全长约三千一百里。”

    裴缘继续阐述,条理清晰地说道:“陛下,墨州高原盛产银矿、金矿,乃是极为宝贵的资源产地,修建这条铁路能够让朝廷快速掌控墨州高原的矿产资源,将大量的白银、黄金运往上都。”

    这条线路向北能够连接万湖省大草原,掌控草原的皮毛资源与畜牧产品,向南能够遏制大墨王朝地区的势力北上,巩固圣明的南部边疆,甚至为日后向南扩张奠定基础。

    “第三条,西部补给线,规划走向为上都——常青(西雅图)——温埠(温哥华)。”

    裴缘舔了舔嘴唇,继续说道:“这条线路沿着龙脊山脉西麓修建,全长约四千里,避开了大东洋沿岸容易发生地震的区域,连接上都与大东洋西北岸的常青、温埠。”

    大东洋西北岸木材资源极为丰富,且拥有优良的港口,修建这条铁路能够将当地的木材快速运往上都、丹霞等地,为铁路修建、城市建设、工业生产,提供充足的原材料。

    依托常青、温埠的港口,能够加强与大东洋沿岸各国的贸易往来,尤其是与旧明的联系,引入旧明的移民与物资,同时将圣洲的物产、皮毛运往旧明,实现互利共赢。

    此外,这条线路沿着龙脊山脉西麓修建,能够加强对西部矿区的管控,保障矿产资源的顺利运输,作为西部的军事补给线,一旦西部发生叛乱或外敌入侵,能够快速输送兵力与物资,巩固西部边疆。

    朱高燧一边仔细翻阅着铁路规划图,一边认真倾听着工部尚书裴缘的阐述,眼中露出了赞许之色。

    他的食指指腹在图上的三条主干线上轻轻滑动,心中感慨道:“东西主干线、南北大通道、西部补给线,这三条主干线以上都为中心,辐射整个圣洲大陆,兼顾经济、资源、军事,布局合理,思虑的十分周全!”

    随后,朱高燧抬起头,目光再次投向裴缘,肃容道:“这三条主干线的规划朕很满意,就按这个计划来!”

    “陛下英明!”裴缘与殿内众臣齐声道。

    “我朝早在乾熙十年之前,就已经修通了西都至盐湖城、上都的铁路,积累了一定的铁路修建经验,也培养了一批熟练的工匠与官员,且丹霞有煤炭资源,上都、西都有一定的工业基础,能够生产部分铁路所需的钢铁构件与蒸汽机车。”

    朱高燧接着说道:“但铸铁轨、蒸汽机车头的牵引力以及资金、人力都存在一定的局限性,不可急于求成,也不可过于保守。所以,裴卿,你告诉朕,年修铁路里程定为多少最为合适?”

    裴缘闻言,神色愈发严谨,躬身说道:“陛下英明,臣等早已考虑到这一点。结合我朝现有的国力与技术水平,以及以往铁路修建的经验,臣等拟定了两种方案,一种是激进方案,一种是稳健方案,供陛下抉择。”

    “哦?说说看,这两种方案各有什么优劣?”

    朱高燧眼中闪过一丝好奇。

    “回陛下,激进方案是每年修建八百至一千两百里铁路。”

    裴缘缓缓说道:“这种方案适用于财政充盈、人力充足的情况,我朝刚刚完成大一统,国库充盈,且有十几个工兵营可用。工部这些年研发出了更为先进的蒸汽钻探机、蒸汽起重机等设备,只要集中人力物力,快速推进铁路修建,也不是难事。”

    他话锋一转,面露肃容道:“但这种方案存在一定的弊端,过于追求速度,可能会忽视工程质量,导致铁路路基不稳固、桥梁隧道存在安全隐患,甚至出现工程事故,反而得不偿失。”

    朱高燧静静听着,微微颔首,表示认可这一观点。

    “稳健方案是每年修建七百至一千里铁路。”

    裴缘怕朱高燧着急,连忙继续说道:“这种方案注重工程质量,优先保障铁路、桥梁、隧道的稳固性,避免追求速度而忽视质量,减少工程事故与安全隐患,是最为合理、最为稳妥的速度。”

    他顿了顿,沉声道:“这种方案也有不足之处,修建周期过长,可能无法快速实现铁路网的贯通,且长期投入大量的人力物力,对国库的压力也相对较大。”

    说完,裴缘躬身补充道:“陛下,臣等经过反复测算与商议,结合我朝实际情况,更倾向于一种折中方案。前五年集中主要力量重点推进上都至北都段铁路的修建,每年修建七百里左右,六年内务必修通上都至北都段这条‘帝国脊梁’。”

    “后四年,逐步推进北都至津港段、上都至黑曜城段、上都至常青、温埠段的修建,每年修建一千里左右,兼顾速度与质量。十年之内完成三条主干线的修建,初步构建起以上都为中心的‘米’字型铁路辐射网。”

    朱高燧听了裴缘所言,陷入了短暂的思索当中。

    上都至北都段乃是东
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