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第202章 建立汽车工业联盟,对抗脚盆国车企!(1/3)

    第202章 建立汽车工业联盟,对抗脚盆国车企!

    “宋主任,中宇动力是联盟的核心,联盟的管理权自然是我们负责,不过我敢保证联盟一切以华国利益为主,以华国群众为本!”

    “中宇动力可以给联盟出让核心技术,帮助完成产业升级,只要让所有的国营车企加入联盟,我保证,汽车三大件的问题全由中宇动力来解决!”

    忽悠半天,秦宇就是想搞军工复合体,现在只有华国才有这个工业基础,其他地区压根就不行。

    丰田汽车公司有车几十个系列,它还有的零件靠协作厂供应。

    正是因为有了这些厂家的协同配合,才让丰田汽车公司的劳动生产率居世界之首。

    现在秦宇就是要做“华国的丰田”,让所有的国营车企都给自己当小弟。

    然后用联盟的名义就可以无条件使用整个华国的工业力量。

    军工复合体不就是这样吗!

    只要自己掌控了核心技术,那么所有的厂家都要依赖自己。

    只要牢牢把持着管理权跟核心技术,中宇动力就是工业核心!

    因为华国的人口很多,市场很大,所以在秦宇的计划里,这里将会是汽车工业中心。

    以后还会有其他产业中心遍布海外。

    将这些产业中心联合起来,就是一条条支脉,主脉当然就是中宇动力这个超级军工复合体。

    秦宇要像漂亮国一样,用各种产业来控制全世界!

    好家伙,这小子果然想的不简单,这时候宋坪也明白了秦宇的意思。

    “秦宇同志,中宇动力要掌握联盟管理权,这样一来整个华国的汽车企业和配套厂家都要听你的指挥,中宇动力这要比发改委还威风啊。”

    秦宇一本正经:“宋主任,这都是为了大局着想啊,现在资本在全球扶持工业发展,就连巴西的汽车产量都是华国的六倍。”

    “中宇动力虽然是联盟的核心,拥有绝对管理权,但我们也同样也肩负着联盟的发展,不管遇到技术问题还是其他问题,中宇动力都要/>

    既然要当老大,那就要给28小弟们解决问题。

    秦宇用中宇动力掌控华国汽车工业链,如果以后有什么难题也要他出面去解决!

    这些问题发改委能够解决吗?只一个汽车发动机就困扰了华国几十年,怎么没见发改委去解决它?

    为了联盟的发展,秦宇可以输出技术,要是联盟出了问题,也是由秦宇来解决。

    发改委管得了的事情,中宇动力要管!发改委管不了的事情,中宇动力更要管!

    责任跟权利是对等的,既然要做军工复合体老大。

    秦宇绝不怕担责任,现在就看发改委有没有这个胆魄。

    宋坪闻言后,沉默了半天,现在光靠自身的力量确实是不能解决汽车产业的诸多问题。

    华国汽车工业几十年原地退步,现在混的连巴西都不如了,真是够拉胯的。

    这个联盟干脆就让秦宇去做吧!

    “既然如此,发改委同意组建汽车工业联盟,管理权时让上汽和一汽加入联盟,还有其余所有配套厂家加入联盟协同工作。”

    “秦宇同志,这是汽车生产牌照,你还有什么条件?”

    宋坪拿出一份红头文件,递出给秦宇,他语气里有些感慨,沉寂了几十年之久的华国汽车行业终于迎来了转机。

    秦宇接过文件却没有看,而是对宋坪继续说道:“宋主任,我还有最后一个条件,那就是凡是加入联盟的厂家,必须要进行市场化改革。”

    大陆市场非常广阔!

    秦宇主要目的是占住高端市场,掌握核心技术,至于其他的市场,可以让本土汽车厂来把持!

    但没有市场化改革真不行,谁知道一汽和上汽里面有多少问题。

    联盟才刚刚开始起步,秦宇可不想有人给自己拖后腿。

    所以该裁减的人员要裁减,该革新的部门要革新,不能让外行继续领导内行。

    促进产业发展不能靠嘴皮子,要靠技术人员。

    听到这个条件后,宋坪点点头,这没啥好说的。

    牌照都已经发给外资了,联盟都已经建立起来了,现在也不差市场化这一步。

    周永吉和陈虹则是皱着眉头对视一眼,而后也纷纷答应了下来。

    看到他们忐忑的模样后,秦宇沉着道:

    “周书记,陈厂长,联盟是中宇动力全权管理,我们是为了建立华国汽车产业链,谁要是不服市场化,不用跟他客气!”

    秦宇霸气表态之后,所有人都知道事情不简单。

    联盟完全就是参照资本主义那一套建立起来的,跟国有车企的制度可不一样。

    一切谈妥后,秦宇收好红头文件。

    这一趟最大的收获不是拿到汽车生产牌照,而跟发改委约定建立了汽车工业联盟。

    华国的汽车市场究竟有多
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