现在以中宇动力为核心，掌握了上汽和一汽！
利兰汽车可以做高端品牌，巩固自己的地位。
而它们俩则是生产其他系列的汽车，高中低全方位覆盖华国汽车市场，以后亚洲汽车市场乱不乱，秦宇说了算！
3月末，发改委联合上汽、一汽、中宇动力共同召开记者会，在会议上宋坪亲自发言：
“为促进国内汽车产业发展，经过研讨后，发改委决定，给中宇动力颁发第一张汽车生产牌照。”
“即日起，中宇动力可在华投资，生产，销售汽车，中宇动力的汽车可供应所有公务部门。”
宋坪说的消息大家基本上已经知道，毕竟现在中宇动力的豪车已经火遍了全国。
现在让大家感到很奇怪的是，一汽和上汽在现场干嘛。
难道对于中宇动力这强势的同行加入竞争他们有所不满？
现在记者媒体纷纷吃瓜，看着秦宇要怎么回复。
秦宇环视全场，面色郑重：“中宇动力获取汽车牌照，成为华国最大汽车企业，本年度预计产量超过40万台汽车！”
“同时，我们计划同上汽、一汽建立‘汽车工业联盟’，预计用20年时间将华国打造亚洲汽车工业中心，让华国变成世界最大汽车生产国！”
“中宇动力将投资20亿元，在吉省一汽和上海上汽各自建立中宇动力负责给上汽和一汽提供发动机，实现全系列现代化SKd！”
“联盟不止有汽车企业，还有其他配套厂家，从发动机到汽车座椅，联盟将建立完整工业链，全方位的提高大陆汽车工业水平！”
“现代化SKd已经在安装中，预计2年后，联盟汽车年产量将超过350万台！”
“中宇动力拥有联盟给一汽和上汽持续注资，同时也欢迎其他汽车企业和厂家加入，一起壮大华国汽车工业！”
秦宇说完后，周永吉和陈虹也纷纷发言。
“上汽和一汽进行市场化改革，接受中宇动力发动机技术支援。”
“中宇动力保证每年给上汽和一汽拨款2.5亿元，用于企业建设，产量提升等方面。”
“上汽和一汽出让股份51%股份给中宇动力，即日起，正式成为联盟成员，接受中宇动力管理！”
成立汽车行工业联盟；控股上汽和350万台！
这个消息放出来后，直接给现场的记者媒体震傻了啊。
大家都知道秦宇在搞大动作，可没想到这小子的动作这么大。
动辄几十亿元的投资建立现代化SdK，而且还将一汽和上汽给收编了，汽车工业联盟是个什么组织？竟然能做到年产汽车350万台！
这个组织以后还要取代脚盆国成为亚洲汽车中心？
简短的几句话，信息量却大的吓人，秦宇这小子竟然统一了华国的汽车产业链。
握着联盟的管理权，中宇动力成为了最大汽车巨头，一个要对抗脚盆国的汽车巨头！
中宇动力有技术和成熟的产业链，再加上华国庞大的市场，联盟成立后就代表着华国汽车工业的崛起！
以后亚洲地区可不是脚盆国一家独大，中宇动力这个超级军工复合体已经诞生！
看到众人惊诧的神色后，秦宇在心里想着汽车工业联盟成立之后的事情。
第245节
这次他趁着一起和上汽市场化后，出资20亿元，又用技术入股，还承诺了以后每年拨款，终于换来了51%的控股权。
日后大众跟上汽合作后，他们的持股比例是5：5！
秦宇建立的联盟可是要对抗脚盆国的汽车工业，所以他要51%绝对控股权。
控股这两个最大汽车企业后，中宇动力已经膨胀到了一个极限。
秦宇估计要等两年之后SKd全部成熟后，届时联盟的市场份额应该要迎来一轮暴涨！
至于脚盆国就甭想在华国出口汽车了，联盟以后还要在国际上跟脚盆国抢订单呢！
汽车工业联盟成立后，国内的群众简直欢天喜地。
毕竟最近被中宇动力的豪车刷屏了很久，对于这种动辄售价几十万元的汽车，大多数群种都是买不起的，所以只能干看着，一些腰包先鼓起来的人想挂靠单位买一台豪车都觉得力有不逮。
现在联盟成立后汽车的产量暴涨了十倍，应该会有便宜的车型发售，群众都在翘首以盼，希望自己也能坐上小汽车。
而这时候脚盆国可就难受了啊，最难受的就是丰田汽车。
因为他们每年都要往华国出口、走私几十万台汽车，这些订单赚的可是美元啊。
现在出口路径也没了，因为华国人都要购买中宇动力的豪华品牌汽车。
说实话，脚盆国的经济型汽车做的确实是不错，毕竟他们可是给漂亮国汽车产业都干崩溃了，但是日系车有缺点，那就是经济型轿车给消费者的影响太重。