9点50分，中国船舶工业协会同步发布《中国新能源船舶安全运营及海外航线评估白皮书》，附上海蓝船舶与中远海运、招商轮船的合作订单公示、海外港口现场照片、客户感谢信，彻底粉碎“海外订单取消”的谣言；网安部门、海事部门联合行动，同步冻结320多个造谣航运类自媒体账号，曝光其与远航创投、境外国际航运协会的资金往来记录，其中15个账号的实际控制人是境外公关公司，专门负责散布针对中国高端制造业的谣言；国内六大新能源船舶配套供应商联合发布《核心部件供应稳定联合声明》，公布“年产能超35万套，库存超10万套，可满足国内新能源船舶产业92%的部件需求”，韩国动力电池正极材料供应商也紧急发布声明，称“暂停供货系误解，已恢复对蓝海船舶的供货，后续将加大合作力度”。
消息一经发布，市场立刻出现剧烈反弹信号。做市商的78亿护盘资金开始批量成交，新能源船舶产业EtF的价格从2.88元快速反弹至3.22元，折价率收窄至9.0%；27只跌停股陆续打开封板，蓝海船舶从跌停板反弹至-6.1%，中船应急反弹至-5.5%；交易软件上，融资余额停止下降，12分钟内净流入5.8亿，部分抄底资金、机构资金开始进场，买盘力量逐渐增强。下游产业链的恐慌情绪也得到缓解，中远海运、招商轮船、宁波海运撤回了暂停合作的通知，重新启动项目洽谈，蓝海船舶的六条生产线恢复核心部件供应，逐步恢复正常生产。
11点20分，新能源船舶安全运营暨海外航线澄清发布会准时召开，全网直播通道一经开启，在线人数就突破6800万，远超此前高端装备发布会的峰值。蓝海船舶董事长李海涛对着镜头，身后是实时直播的新能源船舶锂电池组热失控模拟测试现场——工程师通过高温、短路等极端工况模拟，屏幕上实时显示“电池温度升至620c仍未出现热失控，各项安全指标正常”。“大家现在看到的，是我们最新一代新能源船舶的核心电池组，经过1200次极端工况测试，无任何安全故障，完全符合国际海事安全标准。”李海涛指向屏幕上的检测数据，语气坚定，“所谓‘电池热失控致火灾’纯属造谣，我们的新能源船舶在全球多条航线安全运营，得到了海外客户的高度认可！”
随后，直播画面切换至荷兰鹿特丹港的现场连线，码头工作人员正在引导一艘蓝海船舶靠泊，屏幕上显示“靠泊手续办理完毕，通关记录正常”；莱茵河航线的运营船长通过视频连线现身，展示了船舶的实时运营日志：“我们的新能源船舶已经在莱茵河航行12个月，累计运输货物15万吨，节能率32%，无任何安全事故，当地港口和货主都非常满意。”最具说服力的环节，来自Imo认证专家的现场认证和巴拿马运河管理局中国区代表的视频证言。Imo认证专家现场宣读认证声明：“蓝海船舶、中船应急等中国新能源船舶企业的产品，均通过Imo mARpoL、IEc -1国际认证，质量合格，安全可靠，具备全球航线运营资质，不存在所谓‘安全隐患’。”巴拿马运河管理局中国区代表则展示了中国新能源船舶的通行记录：“这艘中国产新能源船舶上个月刚通过巴拿马运河，各项检测指标均符合要求，所谓‘事故调查报告’是伪造的，我们从未发布过相关文件。”
发布会最后，李海涛宣布启动“中国新能源船舶全球公开检测挑战赛”：“我们邀请全球权威海事检测机构、国际航运公司、港口管理部门，在未来一个月内，前往我国沿海港口、海外航线现场，现场检测新能源船舶的安全性能、节能效率，所有数据公开透明，接受全球监督，用事实粉碎谣言！”发布会直播弹幕瞬间刷屏，“中国新能源船舶牛！”“严惩造谣者，守护中国航运出海”“满仓抄底，支持国之重器”的留言占据屏幕，五百多家机构客户、十八家公募基金在弹幕里集体表态“坚定跟随林浩天，共护新能源船舶产业安全”。
发布会结束后，市场情绪彻底回暖，反弹势头进一步加剧。新能源船舶产业EtF价格从3.22元快速上涨至3.47元，折价率收窄至2.5%；31只核心跌停股全部打开封板，蓝海船舶、中船应急涨幅均超过7%；融资余额18分钟内净流入9.7亿，跨境资金大规模回流，北向资金净流入25.3亿，社保基金、保险资管开始分批建仓，买盘力量持续增强。
但隐秘资本并未就此收手，反而加大了反扑力度。中午休盘时段，他们在暗网发布“中