消息一经发布，市场和全球航运业同时出现剧烈反应。做市商的 80 亿资金开始批量成交，新能源船舶产业 EtF 的价格从 2.88 元快速反弹至 3.24 元，折价率收窄至 8.3%；33 只跌停股陆续打开封板，远航新能从跌停板反弹至 - 5.5%，海蓝船舶反弹至 - 4.9%；交易软件上，融资余额停止下降，10 分钟内净流入 5.3 亿，部分抄底资金开始进场，买盘力量逐渐增强。全球航运恐慌情绪开始缓解，新加坡、迪拜等港口纷纷发布声明，允许中国新能源船舶靠泊，马士基等航运公司重启新订单洽谈。
11 点 20 分，新能源船舶安全与全球航线运营澄清暨国际认证发布会准时召开。远航新能董事长季远洋对着镜头，身后是实时直播的新能源船舶电池安全测试现场 —— 工作人员用钢针穿刺电池包，电池仅出现轻微冒烟，自动灭火系统瞬间启动，10 秒内扑灭烟雾，屏幕上显示 “电池温度恢复正常，无爆炸风险”。“这是我们的船用电池针刺测试，符合 Ip68 防水防尘标准和 Imo 安全要求！” 季远洋指向屏幕，“所谓‘电池爆炸’纯属造谣，我们的电池系统经过三年实船验证，零安全事故！” 随后，直播画面切换至马六甲海峡海事调度中心，工作人员现场查询航行日志：“2024 年近期，马六甲海峡无‘远新’系列新能源船舶的通航记录，更无船舶沉没事故报案。”
最具说服力的环节来自新加坡客户的视频连线和国际海事组织的认证 —— 新加坡某航运公司的运营总监展示远航新能船舶的运营日志：“这艘新能源船舶已经在我们公司运营 11 个月，航行里程超 2.3 万公里，油耗比传统船舶降低 35%，无任何安全问题，所谓‘爆炸沉没’是虚假信息！” 国际海事组织（Imo）驻华代表现场宣读认证声明：“中国新能源船舶的设计、建造、安全系统均符合 Imo SoLAS 公约和 mARpoL 公约要求，具备全球通航资质，不存在所谓‘全球禁入’情况。” 发布会最后，季远洋宣布启动 “全球新能源船舶安全体验之旅”：“我们邀请全球航运公司、海事机构实地登船体验，所有安全数据公开透明，欢迎监督！” 发布会直播在线人数瞬间突破 6800 万，弹幕里的恐慌情绪快速被理性和民族自豪感取代：“中国新能源船舶太牛了！针刺都不爆炸，安全拉满！”“严惩造谣者，别破坏中国造船业出海！”“满仓抄底，支持中国船舶走向世界！” 五百多家机构客户在弹幕里集体留言 “坚定跟随林总，共护新能源船舶产业安全”。
发布会结束后，市场情绪进一步回暖。新能源船舶产业 EtF 价格从 3.24 元涨到 3.41 元，折价率收窄至 3.3%；41 只跌停股全部打开封板，远航新能、海蓝船舶涨幅均超过 6%；融资余额 10 分钟内净流入 9.7 亿，跨境资金开始大规模回流，北向资金净流入 23.5 亿。
但隐秘资本并未就此收手，反而加大了反扑力度。中午休盘时段，他们在暗网发布了 “海蓝船舶新能源船舶设计抄袭、侵犯境外专利” 的伪造国际专利仲裁通知书，通知书上的公章模糊不清，仲裁机构名称错误（多了 “全球” 二字），却依然通过境内外残余水军和境外航运论坛批量扩散；同时，他们贿赂了某境外知名海事期刊编辑，让其发布 “中国新能源船舶续航造假，实际续航仅为宣传的 60%” 的虚假评论，评论被多国海事媒体转载，导致三家海外航运公司暂停了与国内企业的合作洽谈，涉及订单金额高达 21.7 亿。下午开盘，部分散户和小型机构再次恐慌抛售，新能源船舶产业 EtF 价格回落至 3.34 元，中证 500 股指期货 Ic 合约跌幅扩大至 10.9%，远航新能跌幅重回 6% 以上，刚有好转的市场情绪再次承压。
林浩天盯着盘面的资金流向，发现南向资金中的六家主权基金已经开始大规模买入，当即调整策略，语气坚定地对老 K 说：“让海蓝船舶立刻发布新能源船舶设计图纸版权证明、国际专利授权文件，粉碎抄袭谣言；联系中国船舶工业协会，让其联系境外海事期刊，要求撤回虚假评论并公开道歉，否则追究其法律责任；组织国内四家权威海事检测机构，联合发布《新能源船舶续航实测报告》，公布实船续航数据（与宣传值偏差不超过 3%），粉碎续航造假谣言；交易部联合十二家公募基金、十二家保险资管、八家社保基金组合，动用 238 亿资金拉抬 EtF 和成分股，优先拉升融券余量最大的 12 只龙头股，新能源船舶产业 EtF 的目标价锁定在 3.6 元以上；Ic 股指期货再加仓 78 亿多头，彻底扭转指数走势，逼空头被动平仓。”
老 K 立刻分头联系，各项指令快速落地。1 点 40