“问得好。”陈绍安赞许地点点头，“卫星厂，负责的是‘差异化改造’与‘敏捷交付’。主基地生产的是标准件，而卫星厂则根据各自市场的特殊需求，进行最后的‘点睛之笔’。”
她指向第三张图表，上面清晰地列着三地的改造方案。
“比如昆明厂，它面向的滇南和东南亚，雨水多，路面泥泞。所以，昆明厂会对从贵州运来的半成品进行改造：在轴瓦上增开一道精密的排水槽，并将轮胎表面的防滑花纹，再加深百分之十五！以应对东南亚特有的红土路面。”
“比如泸州厂，它面向长江流域，水运多，空气湿度大。所以，泸州厂会为轮芯额外加装一层我们新研发的盐雾防护涂层，并且，我们会设计一种‘快拆轮轴’，方便马车在船运时拆卸，节省宝贵的舱位空间。”
“再比如林芝厂，它面对的是藏区漫长而陡峭的下坡，以及冬季的严寒。所以，林芝厂会将制动块的接触面积，增大百分之三十，提供更强的制动力！同时，更换我们特制的，冰点低至零下四十五度的防冻润滑脂，确保在高原的极寒天气下，车轴依然运转顺畅！”
“各位请想一下，”陈绍安的目光扫过全场，声音中透着一股强大的自信，“一个藏区的牧民，过去他想买一辆好马车，需要从遥远的内地长途贩运，价格昂贵不说，买来的车还未必适应高原。而现在，他可以在林芝，直接买到一辆专门为他脚下这片土地设计的马车！它的制动更可靠，它的润滑脂不会在冬天冻住！这对他意味着什么？”
“一个在长江上跑运输的船老大，过去运马车最头疼，占地方。现在，泸州厂的马车轮子可以轻松拆下来，一艘船能多装好几辆！这对他又意味着什么？”
“一个要去越南做生意的云南商人，他的马车在雨季里不会因为轴瓦进水而趴窝，在泥地里不会轻易打滑！这对他，又意味着什么？！”
“这就是我们‘中心辐射式’总装战略的核心价值！”陈绍安的声音陡然拔高，“在贵州，我们用标准化的流水线，铸造最可靠的精品，控制成本与质量！在三省的卫星厂，我们用本地化的精细改造，去响应最多变的市场需求！真正做到‘中心铸精品，四极应需求’！”
她停顿了一下，给众人留出消化的时间，然后抛出了最后的杀手锏——物流与成本。
“我们对物流路径和成本进行了精确核算。”第四张图表被挂了出来，“云南的轴瓦和轮胎，通过马帮，七天可以抵达黔中道，每吨运费2.8银元。四川的车轴和轮芯，走乌江水运，五天即可抵达，每吨运费仅为1.2银元！西藏的制动系统和润滑脂，走茶马古道，需要十天，成本最高，每吨4.5银元。但这些，全部计算在内，我们依然能将整车成本，死死地控制在72银元之内！”
“而分布式总装，最大的效益是降低了终端用户的成本！一辆整车从贵州运到西藏，运费惊人。但现在，我们只运输可拆解的半成品，在林芝就地组装。光是这一项，就能让藏区用户的购买成本，爆降百分之三十五！”
“东南亚的订单，过去从下单到交付，最快也要四十五天。现在，从昆明厂出货，二十二天就能交到客户手上！时间缩短了一半！”
“至于产能，”陈绍安最后亮出了一张产能规划表，“根据测算，第一年，贵州黔中道主基地的年产能可以达到2.1万辆，足以支撑四省核心市场。昆明、泸州、林芝三个卫星厂，分别承担六千、五千和三千辆的区域定制化生产。总产能合计3.5万辆，与我们第一年四万辆的目标，基本匹配！而且，所有厂区都预留了扩产空间，清镇的机械厂甚至可以随时将产能提升四成！”
“调度方面，我们制定了优先保障原则。云南的轴瓦、四川的车轴，必须优先满足黔中道主基地的生产。如果卫星厂出现部件短缺，比如林芝缺少车轴，黔中道将立刻发出已经预装好轴瓦和轮芯的‘轮体系半成品’进行调剂！确保任何一个环节出现问题，都不会导致全系统的停产！”
“这套方案，将我们的总装效率，提升了百分之四十！同时，它完美地解决了标准化生产与区域定制化之间的矛盾！更重要的是，它分散了风险！川江的洪水，滇南的地震，任何一个地方的自然灾害，都无法让我们的‘西南一号’彻底停摆！”
陈绍安的介绍，结束了。
她再次向众人深深鞠躬，退回了自己的座位。
整个会议室，陷入了一种比之前更加深沉的寂静。如果说方济舟的方案是石破天惊的“道”，那么陈绍安的方案，就是将“道”化为现实的，精妙绝伦的“术”！
它细致到了每一个螺栓的拧紧，每一滴润滑脂的注入，每一条运输路线的成本，每一种突发状况的预案。它缜密、严谨、环环相扣，像一台由无数精密齿轮组成的巨大机器，一旦启动，就将以无可阻挡的磅礴力量，推动整个西南滚滚向前！
刘湘缓缓地靠在椅背上，他闭上了眼睛，额头上渗出细密的汗珠。他的脑海里，不再是那些冰