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第346章 盘龙江标准(3/4)

    “第三,技术过渡的成本。更新模具、培训技工、改造路标,这些都需要一次性的投入。比如我们这个青铜弹簧铸造,要为新标准更新全套模具,初步估算就需要六千银元。”

    众人刚刚火热起来的心,又稍微冷静了一些。确实,这些都是实实在在的难题。

    林慕远微微一笑,似乎早已料到他们的反应。他拿起木炭条,在“阻碍”二字上,画了一个大大的叉。

    “但是,主席早就为我们指明了方向。这些问题,我们同样有解决方案!”

    他的声音充满了自信,每一个字都敲在众人的心坎上。

    “第一,推行‘三同’认证!由昆明标准局牵头,联合川、黔、藏各方代表,共同制定统一标准。我建议,就叫‘盘龙江标准’!核心就是三条:同轮距,暂定一米三!同轴高,暂定一米!同挽具接口,统一制式!所有新生产的马车,必须符合‘三同’标准,才能获得认证,才能在三省主干道上通行!”

    “第二,胡萝卜加大棒!对于旧车,我们给予改造补贴!1929年之前,每辆愿意接受标准化改造的旧马车,政府补贴一点,五块银元每辆!但从1930年起,所有不符合‘盘龙江标准’的非标马车,一旦上路,过路费加收百分之五十!用经济杠杆,残酷淘汰落后!”

    “第三,利益重构!那些地方铁匠铺,不能让他们没饭吃。政府可以引导他们,从过去的‘万能铺子’,转型为‘标准化维修站’!我们提供图纸,提供标准配件,让他们成为我们工业体系延伸到乡镇的毛细血管!他们的收入,不但不会减少,反而会因为维修效率的提升和业务量的增加,变得更加稳定!”

    一套组合拳打下来,行云流水,滴水不漏。在场的所有人,无论是马帮头领还是商帮掌柜,都被这套方案的周密和魄力所折服。他们之前只是隐约觉得马车不方便,却从未想过这里面竟然藏着如此惊天动地的大学问,更没想到,一个小小的马车轮子,竟然是制约整个西南经济发展的关键瓶颈。

    他们看着林慕远,这个从美国回来的年轻人,眼神里充满了敬畏。这就是专业的力量。

    而他们再看向林景云时,那敬畏之中,又多了一层深深的信服。能把这样的人才招揽麾下,并给予他充分的信任和发挥空间,这位林主席的眼光和胸襟,才是真正深不可测。

    “大家对慕远厅长的报告,还有什么疑虑吗?”林景云的声音适时响起,打破了众人的沉思。

    众人面面相觑,之前那些怀疑和不解,此刻都化为了激动和期待。

    “没……没有了!”钱头领第一个喊道,“主席,林厅长,你们说怎么干,我们川帮就怎么干!这百分之四十的成本节约,做梦都想啊!”

    “我们贵州也一样!这笔账算得太明白了,再不改,就是傻子!”

    “我这就写信回昌都,让他们把那些破车全砸了,等着换主席的‘铁骡子’!”

    看着群情激昂的场面,林景云脸上露出了满意的笑容。但他知道,从报告到现实,还有最后一步路要走。

    他走到林慕远身边,对他点了点头,然后面向众人,朗声说道:“好!既然大家没有异议,那这件事,就这么定了!”

    “纸上谈兵终觉浅,绝知此事要躬行。我知道,大家心里可能还有一丝不确定。没关系,我们用事实说话!”

    他的目光变得锐利而坚定。

    “慕远,我再给你一个任务!在进行青铜弹簧最终铸造的同时,你立刻牵头,联合在场的川、黔各位老师傅,综合他们的实际经验,马上制定出‘盘龙江标准’的初步规制草案!”

    “然后,”他伸出五根手指,“机械厂全力配合,先行生产、组装五台标准化的试验马车!这五台车,要用上我们最新的高锡青铜弹簧,要完全符合‘盘龙江标准’!”

    “三台,留在昆明,交给马帮的兄弟们,就在我们云南最难走的山路上进行极限测试!我要知道它每天能跑多远,能拉多重,哪里容易坏,哪里需要改!”

    “另外两台,”他的目光投向来自贵州的商帮代表,“立刻运往成都、贵阳!我邀请成都、贵阳的马帮和老师傅,同步进行测试!我需要知道,我们的设计,在四川、贵州的水土下,好不好用!我要最广泛、最真实的反馈信息!”

    “我们不闭门造车!我们的‘铁骡子’,必须是一头能适应整个大西南的骡子!它要在云南的山路上跑得快,也要在贵州的坡道上爬得稳,更要在四川的平坝上拉得动!”

    林景云的话,掷地有声,每一个字都充满了不容置疑的力量和对未来的清晰规划。

    会议,在一种前所未有的热烈氛围中,进入了下一个阶段。林景云话音刚落,林慕远已经迫不及待地拉着钱头领和几个四川、贵州的老师傅,再次围到了那辆样车旁。他们不再是旁观者,而是变成了参与者、创造者。

    “钱头领,您觉得一米三的轮距,在你们川南的泥路上,会不会太窄?”

    “不窄不窄,一米四是老黄历
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