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蓝翔图书 > 我在大唐边境当炮灰 > 第87章 船台革新

第87章 船台革新(1/6)

    贞观二十年二月初八,登州。

    渤海湾的寒风依然刺骨,但新扩建的官办船坞内却热火朝天。

    这座船坞是三个月前开始扩建的,原本只是凤凰级战舰的维修船坞,如今长度拓展到六十丈,宽度三十五丈,深挖的船台底部铺上了整块的青石板。船坞两侧新建了十座砖石结构的工棚,里面传来叮叮当当的金属敲击声。

    李默和石磊站在船坞东侧的高台上,身后跟着公孙冶、周木匠,还有登州船政司的三十多名匠头。

    眼前这个巨大基坑,让见惯了大场面的公孙冶也忍不住深吸一口气。

    “长六十丈,宽十二丈的船台……”

    老匠人喃喃道,

    “老夫修大明宫太液池时,挖的坑也没这么大。”

    “这还是只是第一个。”

    李默指着更远处正在平整的土地,

    “规划中还有三个同样规模的船台。等伏波号验证成功,这里要能同时建造四艘巨舰。”

    周木匠搓了搓冻得发红的手:

    “李司徒,分段建造法……真能行吗?老朽造了一辈子船,从来都是一根龙骨从头到尾。分段做,接口处会不会成了软肋?”

    石磊从怀中取出那份泛着蓝光的图纸,在寒风中小心展开。

    “周主事请看,上古图纸上这种‘榫卯嵌钢’结构。”

    他指着图纸上龙骨连接处的细节,

    “每段龙骨两端都预先开出榫头卯眼,但不像木结构那样直接插接,而是留出半寸空隙。安装时,先用海神钢制成的‘工’字形连接件插入榫卯,再用十二颗海神钢螺栓从四个方向锁紧。最后在接缝处灌注特制的鱼胶混合铁粉的填料。”

    李默补充道:

    “这种结构,强度甚至比整根龙骨更高。因为连接件是钢制的,受力时能均匀分散到前后两段龙骨上。而且——”

    他顿了顿,

    “万一某段龙骨受损,可以单独更换,不必整船报废。”

    这话让在场的匠头们眼睛一亮。

    船匠最怕的就是龙骨损伤。

    镇海级战舰“朱雀号”去年在突破环流屏障时触礁,只是龙骨中部裂了一道缝,就只能拆解报废,一艘大船变成一堆木料。

    “要是真能分段换……”

    一个满脸皱纹的老匠头忍不住开口,

    “那船就能用几十年!”

    “正是这个道理。”

    李默点头,

    “不过现在说这些还早。公孙大匠,第一段龙骨准备好了吗?”

    公孙冶转身朝工棚方向挥了挥手。

    片刻后,一阵吱呀吱呀的轮轴转动声传来。

    所有人都转头望去。

    只见从最大的那座工棚里,缓缓驶出一台庞然大物——两根三丈高的立柱撑起一道横梁,横梁下悬挂着铁链和钩具,整台装置安装在一个有铁轨的平台上。平台下方不是人力推动,而是连着粗大的铁管,管口正喷出白色的蒸汽。

    “蒸汽动力龙门吊!”

    周木匠失声叫道,

    “这东西……真造出来了?”

    “张衡和工部机械坊花了两个月。”

    李默语气里带着自豪,

    “起重能力五万斤,足够吊装最重的龙骨分段。关键是——”

    他指着那台蒸汽机,

    “只要烧煤,就能一直干活,不用换班休息。”

    龙门吊缓缓驶来,铁轨在青石地面上发出沉重的碾压声。

    吊钩下方,是一段四丈长的深褐色木料,表面已经刨光,两端能看到精心雕刻的榫卯结构。

    “第一段龙骨,铁力木,取自岭南雷州。”

    公孙冶高声介绍,

    “在工棚内已经完成定型、开榫、防腐三道工序。现在要做的,是把它精准安装到船台基座上。”

    船台底部,工匠们早已用石灰粉画出清晰的定位线。

    基座是用花岗岩砌成的十二个墩台,每个墩台顶部都嵌有可调节高度的铸铁支架——这是石磊从上古图纸中解读出的“自适应支撑系统”,船体建造过程中如果发生微小变形,支架可以通过螺栓调节,确保龙骨始终处于正确位置。

    “起吊!”

    公孙冶一声令下。

    操作龙门吊的工匠扳动操纵杆,蒸汽机发出隆隆的轰鸣,传动齿轮咬合,卷扬机开始转动。

    铁链逐渐绷紧,那段四丈长的铁力木缓缓离开运输车,平稳升到三丈高度。

    所有人都屏住呼吸。

    这么重的木料,如果摔下来,不仅木料报废,还可能砸伤人。但龙门吊运行得很平稳,蒸汽机功率充足,卷扬机的刹车机构也可靠。

    “移动!”

    龙门吊沿着铁轨缓缓向船台驶去。

    三丈、两丈、一丈……

    “下落!”

    木料缓缓下降,底部的工匠们紧张地盯
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