长条形的议事桌两侧，各国使臣分坐。与昨日展馆的轻松随意不同，今日所有人都正襟危坐，面前摊开了纸笔。厅内很安静，只有轻微的呼吸声和纸页翻动声。
辰时三刻，荆竹从侧门走进来。这位商业部长今日穿了正式的深灰色礼服，步伐从容，手中只拿着一份薄薄的卷宗。
“诸位使臣，在下荆竹，华夏商务部负责人。”他在主位落座，声音平和，“今日请诸位来，是谈合作。”
开门见山，没有寒暄。
“众所周知，华夏展示各项技术，非为炫耀，而为寻求合作之道。”荆竹展开卷宗，“我国主公常言：独乐乐不如众乐乐。好技术当分享，好产品当流通。然分享有方，流通有道。”
他抬起头，目光扫过众人：“今日所谈，共三事：蒸汽汽车售卖，铁路合作建设，其他物资贸易。”
厅内气氛一紧。
“先说蒸汽汽车。”荆竹从卷宗中取出一张图纸，“此车诸位昨日已体验。载客十人，日行三百里，不需草料，只耗煤水。我国首批量产二十辆，今日起接受订购。”
他顿了顿，声音清晰：“每辆起拍价，一万华夏币。”
“哗——”厅内响起低低的惊呼。
一万华夏币！按华夏公布的汇率，就是一万两白银！这在各国都是一笔巨款。
胥文冷笑出声：“荆部长，此价是否过高？一辆马车不过百两银，此车虽奇，价差百倍，未免……”
“胥大人问得好。”荆竹不恼，“此车非马车可比。其一，不耗草料，一车一年可省饲草钱三百两；其二，速度快三倍，运货载客效率倍增；其三，风雨无阻，四季可行；其四，寿命长，保养得当可用十年。十年总计，收益远超万两。”
他取出一份测算表：“此为我部测算：若用于城际客运，载客十人，每人收费百文，日行三趟，日收三千文，年收千贯，三年回本。若用于货运，回本更快。”
使臣们低头计算。确实，如果真如荆竹所说，这车带来的收益潜力巨大。
“此二十辆车，将采用拍卖形式。”荆竹继续道，“今日申时，在府前广场公开拍卖。价高者得。每国限购三辆，需预付三成定金，余款三月内付清。车辆交付后，我国提供驾驶培训、基础维修指导，并保证三年内提供配件。”
潞侯阳第一个表态：“寡人要三辆！”
黎国安陵君犹豫片刻：“我国……先要一辆试营。”
吴国、越国使臣低声商议。夜郎王子面露难色——夜郎国小，一万两几乎是全年赋税的三成。
胥文脸色阴沉，没有表态。
“第二事，铁路合作。”荆竹收起汽车图纸，取出另一份，“此为我方提议的‘铁路共建模式’。”
他展开一张示意图，上面清晰地标注了权责划分。
“铁路建设分三步：勘察、施工、运营。华夏负责提供技术指导、工程师团队、核心设备（机车、车厢、铁轨）、施工机械。所在国负责提供土地、基础劳力、当地材料、以及部分资金。”
荆竹指向收益分配部分：“铁路运营后，所有收益——客运票款、货运费用、沿线商业收入——按四六分成。华夏取四成，所在国取六成。”
“为何华夏要取四成？”息国太傅晏婴问，“毕竟铁路在我国境内，土地、劳力皆由我国出。”
“问得好。”荆竹早有准备，“这四成，用于三项开支：第一，技术持续升级。铁路非一劳永逸，机车需改进，轨道需维护，信号系统需更新。第二，配件供应。机车、车厢损坏需更换零件。第三，工程师团队长期派驻费用。”
他加重语气：“简言之，这四成买的是‘持续的技术支持’。所在国无需担心铁路建成后技术落后，无需培养自己的铁路工程师——华夏包办。各国只需安心运营，坐享其成。”
这个解释让使臣们陷入沉思。确实，如果自己国家建设铁路，不仅前期投入巨大，后期还需要培养技术人员，持续投入研发。华夏的方案，等于把技术风险全部承担了。
“还有，”荆竹补充，“四六分成有个前提：华夏只拿纯利润的四成。所有运营成本——员工薪酬、日常维护、水电燃料——先从总收入中扣除，剩余部分再分成。换言之，华夏与所在国风险共担。”
这个细节让几个原本犹豫的使臣眼睛亮了。
潞侯阳当即拍板：“此模式甚好！潞国愿与华夏共建安阳至边境铁路！”
他转头对田穰苴说：“回国后立即选址勘察！”
黎国安陵君也道：“我国需详细研究路线。长江沿岸可否修铁路？与水运如何互补？”
胥文终于开口，语气尖锐：“若铁路建成后，华夏借故不提供配件，或漫天要价，我国岂不受制于人？”
“胥大人所虑，我部已有对策。”荆竹取出一份标准合同，“所有合作均签订正式契约，约定配件价格上限——以成本价加