人道主义文件。但对于航运界来说，这是一场大清洗。

    公约生效后，超过四十家日本和欧洲的中小型航运公司因为无力支付高昂的改装费和被澳洲海警频繁罚款，被迫宣布退出悉尼-南洋航线。

    而谁填补了这个真空？

    自然是刚刚吞并了白星公司资产、拥有大批标准化船队、且所有设备本就符合最高标准的澳洲皇家航运公司。

    澳洲的羊毛、煤炭、矿石，甚至是从中国运来的大豆，现在都必须装进挂着蓝船旗的船舱里，才能运往世界各地。运费的定价权，牢牢的握在了堪培拉手中。