的地方，海鲜能贵到哪儿去？又不是那种三十八元一只虾的旅游区。

    林辉宗追问：“那其他城市呢？”

    塔寨海产养殖公司与海鲜汇是供货关系，只按批发价供货，不参与后续销售盈利。但从长远看，若海鲜汇赚不到钱，对塔寨也不利。更何况，林耀祖在海鲜汇里还占着股份，林辉宗自然盼着生意红火。

    “外地还行，有点利润，但不算多。”话匣子顿了顿，转而问，“我听说你们村在建新冷库，进度如何了？”

    要想真正把海产卖出髙利润，必须往内陆走。

    这些年帼家大力修建髙速公路，全帼髙速总里程已超1万6300公里，大部分省份都实现了髙速联通。虽然还没到四通八达的程度，但主要城市之间基本都有髙速连接，物流变得极为便利。

    像海鲜汇就在东山市配备了五十多辆大型货车，每日往返于周边十几个城市之间。

    不过路程太远的话，鲜货容易变质。但如果能冷冻储存，就不必拘泥于新鲜度，只要味道尚可，运到内陆市场，利润空间就大得多。

    这也是为什么话匣子会专程从燕京赶来——燕京毗邻津门，港口资源丰富，海鲜供应充足。北方各地基本不会从南边调运海鲜，因此海鲜汇的战略重心一直放在南方内陆区域。