兰州到陇西的公路两边，是成片的瓜田。每隔一段路，就有几户扎堆的小贩，颇有些像后世高速路的服务区。
“老板，加油，加满了！”
杨大胆在一家铺子前头停下车，他眼尖，看见纸牌子上头写着5毛5分/升的价钱，便选择在这里加油。
汽油生意还是很赚钱的，出厂价一般180-200元/吨，批发商专卖给这些零售户，通常在260元/吨以上。
但这些小贩敢翻一番还多，卖给用户。
这时候的加油站非常简单，在汽油桶上加一个手摇泵，上面有个带刻度的玻璃罐，略微有些像夏天的那种冷饮机。
加油的时候先把油抽到玻璃罐里，加了多少读刻度就行。现在越南还有这样的加油装置，非常便于个体经营。
这时候的加油站主要是给卡车和农机服务的，家用汽车几户不用来跑长途，因为油箱都小的可怜。
杨大眼这台车的油箱有10升，算是大的了，就这还带了只备用油桶才敢出来。
因为杨大小姐受了刺激，非要拉他去河西散散心，这就来了一趟说走就走的自驾游。
就在他加油的功夫，杨妮已经坐在那边吃瓜了，手里还多了一份报纸。
“老乡，今年收成不错吧？”
杨大胆一屁股坐在杨妮旁边，伸手拿起一块冰镇哈密瓜就啃。对面戴草帽的老农笑出一脸褶子，摇着手里的蒲扇，回道：
“托老仙的福，今年的瓜又大又甜，就是运不出去，大部分都烂地里了。”
“哼！”
杨大胆撇撇嘴，没再搭理老农。他自己就是农民出身，知道这些路边的农户可奸诈着呢，嘴里没有实话。
无非是怕人眼红罢了，真能烂到地里，你敢5分钱一片叫卖？
“不行，不能往前走了，咱们得赶快回秦州。”
杨妮抖了抖手里的报纸，突然低声凑他耳边说道。
“咋了？这又是唱哪一出？”
杨大胆对这位上司兼老同学的任性是一点儿脾气都没，但满心不爽是溢于言表。
扬了扬手里的报纸，“路上说。”女人便率先上了车。
原来是在七月底，朝廷颁布了《公路法案》。起因还是因为移民，各省积极游说，补贴政策诱人，全国已经有400多万人填了申请表，愿意去北方七省落户。
这是一项长期工作，未来数年内，国内将迎来史上最大规模的移民潮。
公路交通问题就顺便被提上议程。
当年马俊他们筹划土兰公路，是西辽石油、斯力加和音讯等几家大公司出资搞的，后来马俊调去交通部当部长，他主导的公路建设主要是朝廷与地方官府共建的模式。
私人修路这个呼声最早的办法，反而一直没能推行。
是因为公路运营有两个难点：一是路权归属；二是投资太大，当时的经济形势，很难有个人业主愿意投资这一领域。
现在形势变了，《公路法案》明确规定，鼓励私人投资公路建设。
具体做法是私人出道路建设规划，省交通局审批通过后，由官府出面征地。（因为你规划的道路可能占了别人的菜地、房屋、鱼塘等等）
等于道路产权一直在朝廷手里，避免了修路者和拆迁户之间的直接交易。道路修好之后，你可以自己运营，也可以承包给官府。
这里需要说一下全国道路情况：
最长的横向公路，从西辽石油的土门堡，经轮台城、兰州、陇西，最终到秦州（天水）。南北则是从陇西经陇南入川，过云南，到安南。
明朝也有成熟的路网，除了两京公路之外，其余官道均是从北京和南京向全国辐射。当然了，明朝官道主要以走马车为主，比塞国以前的公路标准差远了。
杨妮正愁没生意做，这下瞌睡送来枕头，立刻决定搞一间公路建设公司。
这回杨大胆终于硬气了一回，表示跟着合伙可以，但他绝不去当经理。开什么玩笑？一年挣你那几千块工资，不知要受多少苦！
主要是他的三枪染料公司已经向重庆股市递交申请了，接下来就要进行股改，这种事情根本没办法假他人之手。
重庆股市的上市门槛很低，只要求连续两年盈利，总利润不低于元。
三枪染料公司规模不大，但存续期已经满两年，关键利润可是不低，说是暴利也不为过。而且又是高新技术题材，承销的券商已经表示，别看两市排队的公司很多，但排名机制是看公司综合指标的。
像三枪这样的优质企业，随时可以排到最前面的。
“哼！等我公司上市，资产甩你八条街，看你还敢不敢对老子吆五喝六的！”
正在开车的杨大胆斜眼偷瞄了眼身边的女人，心里有些猥琐地笑了。
杨妮不太高兴，但总算忍住没发作，还是利用余威，逼杨大胆口头承诺，认购