拥有103年历史的英国品牌，接手一支充满潜力的F1车队，这不仅是商业行为，更多是一种责任，我深知这一点。”

    他看向帕尔默：“因此，我向安迪和他的团队做出承诺：阿斯顿·马丁将继续在英国设计和制造，盖顿和圣阿森工厂的工匠们将继续传承他们的技艺，品牌的英国基因和赛车血统将得到尊重和增强。”

    又看向霍纳：“对于车队，我承诺保留现有团队，提供充足的资源支持，并尊重这项运动的精神和传统，不辜负克里斯蒂安过去这些年对这支车队的付出。”

    最后，他看向全场：“我知道，会有人问：一个华夏投资者，能否真正理解并珍视这些欧洲工业遗产？我的回答是：真正的珍视不分国界。美、卓越、创新、传承……这些是人类共同的价值。而我作为投资者、创作者、以及一个汽车爱好者和赛车迷，对这些价值有着深刻的理解和真诚的热爱。”

    杨简的演讲结束，台下爆发出热烈的掌声。这不仅是对商业策略的认可，更是对演讲者视野和真诚的回应。

    柳亦妃在第一排轻轻鼓掌，眼中满是骄傲。三个孩子虽然不完全懂爸爸在说什么，但也跟着妈妈一起鼓掌，小脸上洋溢着笑容。

    掌声平息后，王曼宣布进入提问环节。

    瞬间，台下举起了无数只手。

    第一个获得提问机会的是央视记者，“杨导，感谢您的精彩演讲。我的问题是：您提到将F1技术下放民用车型，但这需要时间和巨大的研发投入。在短期内，阿斯顿·马丁依然面临财务压力。您计划如何平衡长期技术投资和短期盈利需求？”

    杨简点头，这是一个很实际的问题：“很好的问题。我们的策略是分阶段投入。首先，现有dbx项目已经进入最后阶段，需要的是完成资金和精准营销，这部分投入会立即产生回报。其次，F1车队的整合是渐进式的，第一年重点是平稳过渡和团队建设，大规模技术转移将从第二年开始。第三，华夏市场的重建需要投入，但我们会采用更智能的方式——比如与当地合作伙伴共建经销商网络，数字化营销等，控制初期成本。最后，戴姆勒的技术支持将帮助我们降低部分研发成本。综合来看，我们有信心在三年内实现收支平衡，五年内开始盈利。”