陆国营车企都是无比焦虑！

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    毕竟以前领导人都是乘坐国产或者是苏式汽车代步！

    现在这情况是什么意思？难道要允许外资车企进入华国市场了吗？

    大陆的国营车企跟和北京方面沟通，想看看到底发生了什么事情，生怕出现了变故，让国营车企陷入困境。

    而这时候外资车企可就高兴了，现在这情况是不是表明大陆要开放汽车市场？

    得知消息后，丰田汽车跃跃欲试。

    他们一边跟华国发改委联系，一边准备大量的汽车产品准备对华国来一场大倾销。

    中宇动力的豪车出现在北京引起了很大的轰动，在持续发酵厚。

    华国很多地方政府、国企单位都在跟中宇动力联系，想要购买高档豪车来充门面。

    秦宇开始还以为地方政府和国企没啥钱，购买豪车的数量不会太多。

    结果马德克汇报的数据简直给他吓了一大跳！

    “秦宇，自从豪车的新闻出来后，短短几天时间我们就已经接到了超过档豪车和顶级豪车的订单数量大概是对半分。”

    “更加让我惊诧的是，还有不少国企单位居然用外汇来订购汽车，他们的要求只是让中宇动力提前供货。”

    “你在北京最好跟发改委商量一下，要钢铁厂保证原材料的供应，这一次利兰汽车算是在华国重生了啊！”

    马德克真是又惊又喜！

    没想到在英吉利混不下去的利兰汽车，到了华国后竟然爆发出了如此强劲的生命力！

    短短几天就有

    秦宇听到这话后也愣神了半天！

    按照他的估计，地方政府和国企采购量应该是少于中宇部委的啊，怎么会有如此强劲的购买力？

    要知道这些豪车价值不菲，动辄几十万元，现在地方政府和国企不仅抢着要，甚至还动用外汇来插队购买。

    要是按照收这个情况来估算，秦宇感觉中宇动力至少一个月售出4万多台车，>

    这是什么概念？

    1984年大陆汽车产量达到31.5万辆，但是，本年度汽车进口达到创纪录的14.87万辆。

    而到了年以来汽车进口的峰值，耗费国家宝贵的巨额外汇！

    现在中宇动力汽车生产量是最多的，足以霸占整个大陆市场，可以说秦宇就是华国汽车行业的垄断巨头，没有之一！

    至于地方政府和国企订购量惊人，秦宇想了想也想明白了怎么回事，因为这时候地方政府是要比中央部委富裕的！

    在1994年之前，分税制还没正式出台，中央部委一直都是很穷的尸.