而一旦独立出来，这么多院所在航发内部搞竞争。如果搞的不好，恐怕分分钟会被砍经费、砍编制，甚至被其他院所内部吸收也不怪，航发的高层显然没有维持编制的需求。

    当然，最重要的是航发成立之后，它未来的钱景如何？离开了飞机制造企业，大家还能不能保证盈利能力，能否保证资金情况不会恶化？国家在航发的投入，会有多大力度？

    毕竟在座各位并不清楚，国内现在手里捏着千亿美元不知道要从哪里花出去。军工系统、空军这几年实际悄没声息的早富裕的多了。自打海湾战争之后，空军的力量顿时成为世界各国瞩目的焦点。

    央打算在航空领域烧钱的想法，可以说是非常坚定的。

    见到这些企业院所的领导们犹豫不决，胡海心顿时焦急了起来。航发的提前成立，可以说是他一直在推进的。整合国内的航发资源，绝对是百利而无一害。在这个集合了所有相关人员的非正式会议里，反而才是敲定结果的关键时刻。

    等到这件事能够拿到正式会议去说，那已经是尘埃落定的时候了。

    在这种关键时刻，胡总的脑筋顿时动了起来。说到底航发能否成立，这是个利益问题。想想原历史航发成立的背景，事情还是要着落在商飞的头！

    “咳咳，常总。”胡海转过头来，向着新任的商飞总经理常畅问道：“对了，我有个问题想请教一下。麦道82和麦道的其他飞机，商用飞机的发动机是可以更换的吧？如果我们向Gm公司要求订购的飞机，全面更换罗尔斯罗伊斯公司的产品，这样要求能不能实现？”

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