pnpn是航空术语中的一种紧急信号，当机组发出pnpn以后，证明遇到了紧急，但不立刻危及到飞行安全的情况。

    等到机组宣布pnpn以后，优先级更高，孟黎月会再次联系代班主任，去和军航的联络员沟通，组织空军的飞机偏出航路，给该机组让道。

    不过孟黎月也清楚，大部分国内的航班都不会随意宣布紧急情况，毕竟落地之后，随之而来的就是各种报告调查，大家从内心里都想省事。

    “那我先正常过吧，如果有空间了，麻烦告诉我，锦绣2250。”

    果然，和她预料中一样。

    孟黎月希望能够让进入她扇区的航班得到更合理指引，只是她的权力有限，很多时候事与愿违。

    不过她仍然随时关注着这条航路上的天气问题，又利用每一个指挥间隙，同带班主任说明情况，尽力尝试协调。

    终于在五分钟后，她得到回应，能够发布指令：“锦绣2250，现在可以往右侧偏两海里。”

    “收到，右侧偏两海里，锦绣2250，谢谢。”

    孟黎月轻轻地笑了一下。

    管制员和飞行员之间，不该是对立的关系，可是在各种规定要求的束缚里，这种矛盾逐渐被放大了，越来越多飞行员提起他们，都怨声载道。

    她只能尽自己所能，为他们的航行提供正确引导。

    今天厉赴征还在休假，他来接孟黎月，坐上车，她就和他说了晚上锦绣机组偏航的事情。

    顺便吐槽：“国内机组都很谨慎，换成外航，敢直接喊d。”