季达则带着董平、南木两个“秘书”，坐在一旁，看似悠闲地喝着茶，实则耳朵竖得老高，不时插上一两句话。他凭借前世零碎的航海知识和大胆的想象，提出了几个关键概念：

    “诸位，可否在船底内部，用隔板分成数个互不相通的独立舱室？即便某一处被撞破进水，其他舱室仍能提供浮力，船只不至于沉没？此乃‘水密隔舱’之念。”

    “还有，可否在船舱底部暗置一沉重圆盘，使其能随船体摇晃而反向转动，以抵消风浪带来的倾覆之力？或许可称‘减摇陀’？”

    “至于风帆，若单一巨帆操控不易，是否采用三桅甚至四桅，配以不同尺寸的帆面，能不能更加适应多变的风向，提高航速与灵活性？”

    他还大致描述了记忆中“郑和宝船”的宏伟轮廓和多桅帆装，虽细节模糊，但那“如山巨舰、帆若垂云”的景象，足以让在座所有匠人心驰神遥，啧啧称奇。