个经过无数次优化的鼓包表面，平顺、稳定、高效地被吸入虚拟的发动机中。

    “根据夸父系统超过一万五千次的全状态仿真计算，”

    林凯的声音在安静的会议室里响起。

    “我们设计的dSI进气道，其总压恢复系数，在高马赫数区，比传统加莱特进气道高出8%，在跨音速区，稳定工作范围扩大了22%。”

    他切换到另一张对比图表。

    “这些数据，已经全面超越了沈飞雪鸮方案提交的常规进气道风洞实测数据。”

    会议室里响起一阵低低的吸气声。数字仿真得出的理论数据，竟然超越了物理风洞吹出来的实测数据，这在过去是不可想象的。

    但有了之前夸父审判权威论文的先例，现在已经没有人会去质疑这些数据的可靠性。

    林凯没有停顿，继续自信地宣布：

    “更重要的是，我们的数字风洞最终证明，采用dSI进气道，黑丝带相比采用传统进气道的雪鸮，至少可以减重300公斤！”

    “雷达反射截面积（RcS）可以降低一个数量级！”

    “并且，在高马赫数下的推力损失更小，意味着我们的战机拥有更宽广的飞行包线！”

    每一个数据，都像一颗子弹，精准地击中了在场所有空军代表的心脏。

    减重、隐身、速度、机动性……这些都是空军飞行员们梦寐以求的性能。

    林凯所描述的，已经不仅仅是技术上的进步，而是足以形成战略优势的巨大突破。

    会议室里，空军的代表们被这组无可辩驳的技术数据和震撼的仿真结果，冲击得说不出话来。

    他们意识到，他们正在见证一架足以改变未来空战规则的战机的诞生。

    就在这时，一位坐在前排，肩上扛着上校军衔的军人站了起来。

    他身材高大，皮肤黝黑，眼神像鹰一样锐利。

    他就是空军英雄试飞员，未来黑丝带项目内定的首席试飞员，李浩。