这么长的时间不是国家摸着石头过河，总算是做出了些成绩，然后才树立的这些人，而是‘开’已经确定怎么开了，就是与世界接轨，但‘改’要怎么改就不清楚了。
我们到底要走向一个什么道路，所有人都是迷茫的。
尤其是这个期间，各省都快干冒烟了，特别是广东，都开始发行自己的货币了。
别的省还在拿十块钱当大票的时候，一百元一张的货币都已经满足不了广东了。人家已经发行自己的代金券了。
整个国家都陷入到了一种快速发展，但是这种速度是怎么来的不清楚的怪圈里去了。直到第一批大学生就业开始后，才找到了方向。
原来只要不闭关锁国，很多事情就很顺理成章啊。这是那个年代的知识分子的共识。
奈何，第一批天子门生、登科进士，命运都挺坎坷的。
贪污公款6000万元的杨彦明，出卖战略导弹绝密情报的沃维汉，亿元司长魏鹏远，高铁总设计师张曙光，环保系统高官孟伟等等，回顾他们的人生轨迹，都是先享尽福利，然后无端受挫，最后自甘堕落。
他们已经不是个案，可以称得上是一种现象。
林洛站在1995年这个时间节点上去看夏仁凡，当然觉得他错得愚蠢。
“有意思吧？最有意思的是，不知道老夏是想通了，还是没想通。这货在货管办副主任这个闲职上待了半年，开始主动攀附张国光，承认错误，然后去长途客运公司当经理了。”
要不怎么说应该多读书呢？书读多了就能及时反思自己的错误。这就是有文化的好处。
老夏沉寂了一段时间，立刻就知道自己错在哪了，立马改正，然后再次被重用。
这次，他比谁都会花钱。
“南红楼，北夏宫”不是白叫的。
虽然老夏的夏宫还没开始建，可这也证明了，他能调动的资金和赖胖子差不多。
焦牡丹想着老夏到了长途运输总公司的所作所为，确实比当初在电车公司放肆多了，称赞了一句：“那算他识时务了。”
这长途运输总公司可不简单，比电车厂厉害多了。
人家旗下可不是简简单单管公交车的，而是拥有长途客运站、快客分公司、普通客运分公司、旅游客运分公司、长途汽车修配厂、客运站旅社等多家单位的集团企业。
那是总资产三十多亿、拥有五万多员工、日运营流动资金上亿的企业。
坐在这个位置上，开始学着多赚钱、多花钱，前途自然无量。
焦牡丹这么想没错，但前提是政策不变。
“哎，这就不好说了。当年的错误，放到现在就不一定是错误了。当年对的事，现在可不一定对了。”
回头不一定是岸，也可能坠入深海。前途无量的事，也可能是前途无亮了。
“是啊！”
焦牡丹一时间没反应过来，听儿子这么说才反应过来，税改政策已经开始了，并且在一步步推进。
“船是要掉头的。以老木为代表的那些人，还在执行全书记当年的执政理念。这一点从沈阳和大连之间对待土地财政的态度就能看出来。人家那位有顶层人脉，所以土地卖了多少钱，就报多少钱，迅速调整了方向。可咱们上面这几位，二十来亿的东西，就敢报六千万，还在玩之前那套，这是一定要被清算的。”
这就是林洛觉得夏仁凡倒霉的地方：我都知道自己之前做错了，现在也改了，怎么还是错？
还让不让人当官了？
“你是说老木要出事？”焦牡丹只明白了税改这一层，却忘了地方上是谁在带头对抗税改。
钱到了一定数额，就算靠赌博也输不完。尤其是澳门的老何，他才有多少身家？那么大一笔钱，随便一查就知道来路，你让他赢他敢吗？他只不过能提供一个资金外逃的途径罢了。
何况这钱并没有外逃，只是换了一种方式留在了当地。
奈何这种操作是上面不允许的。
广东已经替各省争取到了土地出让金可以留在地方的政策，卖地的钱本该大大方方入账，上面只是想知道到底有多少钱。
结果你们这几位，还在做假账，这不就是不服指导，私下搞小动作吗？咋地，你们怕什么？怕上面再抽你们的血？这是不相信组织啊。
连焦牡丹都想明白的事，林洛就不必多言了。“我可没说，我什么也没说。你可是我亲妈，不能这么编排我。”他赶紧嘱咐了几句。
这还叫没说？这等于什么都说了。“好好好，妈懂了。没说，没说。可你总提老夏干嘛？你准备救他？”
夏仁凡和老木捆绑得太深了，深到一动就会一起倒的地步。
老木对老夏也够意思。
老夏想当交通局局长，可交通局正因企业控制权争夺、行政隶属关