就连带动26吨的t-34/76坦克也十分吃力。
但项目组找到了一个解决办法——力量大就直接堆砌。
一台不够，那就装两台！
最终设计方案中，
新式坦克内安装了两台五苔山十缸水冷柴油发动机。
通过巧妙的并联设计，
使得这两台10缸水冷柴油发动机合并后的总功率损耗降到可接受的水平。
理论上，总功率可以达到680马力以上！
足以让这台39吨重的怪兽，
在公路上跑出65公里以上的速度，在越野时速也能达到35公里以上。
相比之下，鬼子的95式轻型坦克最高公路时速仅为48千米，
97式中型坦克最高公路时速也只有38千米。
即便是在速度方面，新型坦克也实现了全面碾压。
综合来看，这种差异足以让鬼子感到绝望。
97式中型坦克的战斗全重仅有15吨。
而67军新式坦克，重量达到了惊人的39吨。
97式中型坦克采用了一台170马力的风冷柴油发动机。
其最大公路行驶速度仅有38公里每小时。
相比之下，67军的新式坦克装备了两台各350马力的十缸水冷柴油发动机。
并联后的总功率超过680马力，最大公路行驶速度达到了65公里每小时。
就装甲厚度而言，97式中型坦克的正面及炮塔装甲为25毫米厚。
然而，67军的新式坦克即使在较为脆弱的侧面和后部，装甲厚度也达到了40毫米。
加上倾斜角度的设计，实际防护效果等同于80毫米的装甲。
从武器配备上看，97式坦克装备的是57毫米口径的短身管坦克炮。
由于炮管直径小且倍径不足，其发射的穿甲弹在1000米距离上仅能穿透11毫米厚的装甲。
即便是在500米的距离上，也只能穿透20毫米厚的装甲。
这表明，这款坦克设计之初并非用于坦克之间的对抗，
而是作为步兵支援力量，用于清除敌方工事。
毕竟当时设想中的敌人主要是种桦家和东南雅这些缺乏正规军队，
甚至殖民地部队实力都很弱的小国。
至于新型半履带装甲车的研发，尽管没有实际样本参考，
但项目组中有成员曾参与过鹰酱m3半履带装甲车的设计工作，
为项目带来了不少灵感。
结合坦克设计的经验，
最终诞生了一款带有67军特色的半履带装甲车。
该车长7.1米、宽2.2米、高2.3米，
包括驾驶员在内的全车乘员共13人，正好适合一个标准步兵班使用。
车顶装有一座可旋转360度的小炮塔，
装备有一门基于曰军98式20毫米防空炮改造而成的机关炮。
供弹方式由原来的20发弹匣改为弹链供弹，
射速提高到每分钟200发，备弹量为1000发。
此外，还有一挺以雅克-1战斗机机枪为基础改进的车载机枪，
口径调整为与晋蒙造半自动步枪通用的7.62毫米，
射速为每分钟900发，备弹5000发。
与m3半履带装甲车一样，它采用了前轮后履带的设计，
但不同于m3的开放式顶部，该车完全被装甲覆盖。
这虽然导致战斗全重比m3多了近8吨，达到约17吨，
但也大大增强了防护能力。
整辆车的平均装甲厚度为25毫米，
搭载一台与新式坦克相同的五苔山型十缸水冷柴油发动机，总功率为350马力。
这让这辆17吨重的装甲车可以在公路上轻松跑出超过70公里/小时的速度，
即便是越野时也能达到40公里以上的时速。
得益于半履带设计带来的良好通过性，
它完全可以伴随装甲师快速前进。
凌风对项目组提出的坦克及半履带装甲车设计方案非常满意。
凭借他多次系统奖励获得的武器设计技术和相关军工知识，
他认为这两款设计在根据地现有条件下是完全可行的。
代表军部给予项目组丰厚奖励及荣誉之后，
他下令将拖拉机厂改组成装甲厂，在专家指导下开始试制根据地首款坦克与装甲车。
当第一辆坦克和半履带装甲车顺利下线并通过检测，
性能指标符合预期后，
凌风亲自将其命名为红焰一型坦克和卫士一型半履带装甲车，
并命令工厂全力生产。
随着