以只能做2-4座小载客量，根本原因就是被电池拖累——大容量电池自重极大，挤占了机身核心载重配额，为了保障基础续航，只能牺牲载客人数。但咱们采用的是发电机组+电机增程式动力模式，彻底摆脱了对大容量电池的依赖，动力输出稳定且可灵活扩容，理论上来说，这款飞行器的载人数量完全不受限制。”

    这话一出，深耕技术研发的张工瞬间眼前一亮，立刻俯身盯着机身载重与动力匹配图纸，指尖快速比划核算，随即开口给出专业回应：“秦总，您这个判断完全贴合技术实际！纯电载人飞行器的载重是行业死局，电池重量占整机近三分之一，满配状态下最多只能承载2-4人；但咱们这套增程式动力系统，微型航空发电机+专用油箱的总重量，远低于纯电款大容量电池组，机身载重冗余直接拉满。而且动力系统可灵活扩容，只要根据载客量，适当增加旋翼组数、升级对应功率的无刷电机，发电机组供电量就能同步匹配，不管是4座、6座，还是8座以上商务款，动力和载重都能完全覆盖，载人数量再也不会被动力系统卡脖子，可根据需求针对性设计任意载客版本！”

    李萍站在市场布局与用户需求角度，当即接过话头，眼神里满是认可：“这正是咱们碾压行业的核心优势！完全可以打造模块化载客方案，覆盖全场景高端需求：推出2-4座私人紧凑型，满足家庭短途出行、个人通勤；打造6座商务标准款，适配高端商务接待、小团队差旅；定制8-10座豪华款，主攻企业低空商旅、景区高端低空游览。市面上纯电产品只能局限于小载客量，咱们直接靠增程式动力打破行业限制，产品差异化优势一目了然。”

    负责项目统筹的文静也快速理清思路，对着研发规划笔记补充道：“从研发落地层面，模块化设计也更高效。我们可以先以4座基础款为核心，打造首台原型机，优先验证增程式动力、双模式操控、基础载重安全性；后续再根据市场需求，直接拓展6座、8座加长版本，仅需调整机身结构、匹配对应动力组件，无需改动核心动力系统，既能压缩研发周期，又能控制研发成本，还能快速覆盖不同细分市场需求。”

    我听着三人的发言，结合技术、市场、统筹三方思路，最终敲定载客量规划：“就按这个方向推进，咱们彻底甩开载客量限制，依托增程式动力核心优势，打造全场景模块化载客机型。首要推进4座基础款研发，保障机身灵活性与实用性，同时在机身结构、动力系统上预留扩容接口，为后续6座、8座多座版本打好基础。张工，你重点把控不同载客量的动力匹配、机身承重、飞行重心平衡，无论哪款机型，安全和稳定性必须放在第一位；李萍，针对不同载客版本，提前开展市场调研和低空载人资质报备；文静，把模块化载客研发纳入整体项目进度表，分阶段稳步推进落地。”

    “没问题秦总，我马上完善不同载客量的技术参数方案，确保动力系统全版本适配！”张工立刻应声，语气里满是笃定。

    李萍也随即点头：“我这边同步启动多版本市场调研和资质对接，全力配合研发进度，绝不拖项目后腿。”

    至此，从动力方案、操控模式到载客数量，这款创新载人飞行器的核心研发方向，在这场高效务实的专项研讨中全部敲定，彻底摆脱了传统纯电产品的各项短板，具备了领跑行业的核心竞争力。