过在高薪的诱惑下，他们大多数都回来了。如今他们的日子也不好过。国家长期打仗经济是肯定好不了，养老金都是拖欠的。

    杨凡打算明天问问进度，看看能否先弄几台过来先用着。

    这条天路是一定要修的。不仅要修到圣城，还要通过亚东修到南亚去。中南半岛是大明故土，肯定要收复的。这条天路是连接陕甘地区到恒河入海口的关键道路。这条路起点在西宁，终点要到孟加拉的达卡港。

    在雪区大部分地区，飞艇120吨的载重，只能使用30-50吨，五千米以上基本不能用于载货。只能用来运人。载货只能低于20吨。

    因为空气稀薄浮力断崖式下降。自然载重也跟不上了。

    另外，杨凡的飞艇不是气密舱，超过五千米人必须要吸氧才行。理论上飞艇可以飞跃珠穆朗玛峰，但实际上不可行。飞艇没有飞跃喜马拉雅山的能力。只能从亚东山口，或者雅鲁藏布大峡谷飞出去。

    高些的山口和达坂都过不去，例如去克什米尔的红旗拉普达坂。

    载重也大幅度受限制。这条路搞不好还得像五十年代那样，纯靠人力和简单设备修筑。不过五十年代靠人能修，杨凡自问他也可以，毕竟有六七万劳动力呢不是吗。