与此同时，系统层面通过多维度电流收集，立体化封装集成，和三维的热管理设计，将所有二维电芯，编织成高效且坚固的立体系统。
至于工艺层面。
抛弃一到两个电极的传统设计，采用高输出全电极。
电芯超级扁平化，采用一种名为短刀飞叠的技术。
防爆阀与电极布置在不同平面，实现安全功能在三维空间的最优解。
利用电芯高度扁平的特点，进行双面快速冷却…
江原侃侃而谈，具体到技术细节的时候，没有哪怕一丝一毫犹豫，直接就脱口而出。
仿佛他不仅仅是设计储能设备，更亲眼见过，制造过！
其实，众人有这种观感很正常。
江原获得知识的途径并非学习，而是传承，所以知识体系中也包含无数实用经验。
如此全面，如此翔实，所有人全都惊呆了，现场一片寂静。
最后，还是夏云迪爷爷打破了沉默，“2.5维储能技术，利用现有条件就可以达到？”
“差不多，但是需要对现在的生产工艺，做出一些改进和优化，并且增添一些全自动高速设备。”江原诚恳答道。
直接将三维储能技术落地，显然并不现实。
别的不说，具有自组装特性的高分子材料，地球上就根本造不出来。
但2.5维储能设备不一样，它也有一定创新，但更多还是对地球现有工艺的优化，从目前工程师没有考虑过的角度，让电芯的储能能力，充放电能力，都得到最大程度开发利用。
“那么能量密度和成本呢！？”廖姓老者问道。
他声音急促中带着几分紧张，毕竟能量密度和成本，属于储能设备最核心性能，不仅要储存更多电力，价格还不能太贵，否则无法向市场大量推广，最后只能被束之高阁。
江原心算了一下，“能量密度可以做到5000h/kg左右，成本嘛，会比现有储能设备，贵百分之三十到五十，但随着技术大规模应用，成本会逐步降低。”
再听到江原的数据后，两位老者不是兴高采烈，而是直接从椅子上一跃而起，面容极度震撼。
5000h/kg能量密度？
这是什么概念？
每公斤电池能储存五度电左右！
目前市面上最高级的电动汽车，也就储存一百度电，像特斯拉的型电动汽车，能储存一百二十度电，就已经是凤毛麟角，而且售价极其昂贵。
之所以这样，并不是各大主机厂不想给电动汽车安装大电池，也并非消费者不需要，而是成本和重量的原因。
假设江原的设想能够实现，绝对会彻底颠覆整个科技界。
能量密度一下提高十几倍，原先能用一天的手机，换上2.5维电池能用两周，原本能跑三百公里的电动汽车，今后能跑四千公里！
而且要知道，能量密度提高，绝不仅仅是手机或者汽车受益，真正的大头在货运，在远洋航运，甚至航空航天！
记的马斯克曾经说过，把珍贵的石油拿去当原料烧掉，是人类历史上做过最傻缺的事情。
拥有如此密度的储能设备一旦问世，重载卡车就可以不用再去烧珍贵的石油，直接使用廉价电力，极大降低物流成本。
两位老者非常清楚，一种成本只是略高，但性能提升十几倍的新型储能设备，对华夏，对整个地球科技界来说，究竟意味着什么。
两个人相互对视一眼，目光坚定点了点头。
廖姓老者声音略高昂，开口问道：“实现这项技术，需要怎样的条件？”
江原想了想，“那可就难喽，需要有人借给我一间大型实验室，面积不小于两千平方米，再加上全套试验设备。”
“包括但不限于高温烧结炉，球磨机，液相合成系统，超声喷涂仪，匀浆机，对辊机，裁片机，叠片机，真空预封机，扫描电子显微镜，射线衍射仪，比表面积与孔隙度分析仪，微米级工业ct，电化学工作站，高精度充放电测试系统，循环寿命测试系统，针刺试验机，挤压试验机，振动台，温湿度循环箱，海水浸泡设备，高性能计算集群，电池仿真软件…”
“除此以外，我还需要大约二十名研究员，以及一个随时可以调用的机械工程团队，帮助我对现有叠片机，以及其他一些设备，进行大规模改造。”
“当然了，最重要的是钱，不用很多，大概三千万就够了。”
江原说这些的时候，语速飞快，仿佛不需要思考一样。
毕竟早在之前，他就已经全都设想过了，只可惜条件实在太离谱，以江原的能力，根本无法达成。
让人没想到的是，江原认为是离谱的条件，两位老人家居然当真了，在一旁交头接耳起来
“我记得，华