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第346章 IDRS横空出世:不仅仅是造车,更是对未来立法权的争夺!(2/3)

域门到门(stage4-doortodoor)。”

    “车是‘管家’,人是乘客。你从家里的地库上车,在车上睡觉、开会、看电影,车自己开到公司楼下,你自己下车,它自己去找车位。”

    顾屿转过身,双手撑在桌面上,盯着在场的所有人,眼神锐利如刀:

    “这是我给整个中国汽车行业画下的‘生死线’——只要开启了这个模式,出了任何事故,车企负全责!”

    “疯子!彻头彻尾的疯子!”

    余承东虽然嘴上骂着,但眼里的光芒却越来越盛,那是一种看到颠覆性规则时的战栗:

    “你知道这意味什么吗?sae那是给车企留后路的,你这idrs是把车企往绝路上逼啊!这是要搞‘良币驱逐劣币’啊!”

    “如果不逼一把,怎么把那些靠ppt造车的骗子挤出去?”

    顾屿神色平静,看了一眼满脸惊恐的李正国,补充道:

    “老李,别慌。从现在开始,星舟汽车每一辆车的利润里,都要切出一部分,成立‘安全兜底基金’。我们要用钱,为技术买单,为用户兜底。这不仅是标准,这是护城河。”

    一旁的成从武扶了扶眼镜,难掩兴奋:

    “顾总,这套标准里,场景的界定非常关键。这意味着,高德的高精地图将成为开启stage2或stage3的执法者和钥匙?只有地图覆盖并确认安全的区域,车辆才能解锁权限?”

    “没错。”顾屿打了个响指,

    “高德就是裁判。”

    随后,顾屿看向白板上的idrs四个字,声音变得低沉而宏大:

    “我要让这套idrs标准,不仅仅是星舟的标准,而是通过华为的影响力、回响的舆论能力,把它推给工信部,变成中国国家标准(gb)。”

    “我要以后做智能驾驶的车企,也得低头研究我们的idrs,而不是让我们去适应他们的sae。”

    会议室里一片死寂,随后是粗重的呼吸声。

    这不仅仅是造车,这是在立法,是在争夺未来智能出行的定义权。

    “这饼画得……真他娘的香,但也真他娘的硬。”

    李正国擦了把汗,听到有“保险基金”兜底,他的脸色稍微缓和了不少,

    “顾总,你是真敢想。但这需要一个强大的心脏,光靠那种普通的mcu芯片,怕是连stage2都跑不动吧?”

    顾屿嘴角微勾,看向余承东:

    “这就得问余总了。”

    “老余,如果我没记错,上次喝茶的时候我让你把‘备胎’当‘太子’养。现在过去这么久了,那个我也想用在车上的操作系统,还有那颗能当大脑的芯片,立项了吗?”

    余承东缓过神,从那种震撼里拉回思绪。

    他扯了扯衣领,眼神亮了起来,属于华为人的那股狼性被勾了出来。

    “立了。”

    余承东声音低沉,眼神古怪:

    “你小子是不是在我们内部安了窃听器?连进度都卡得这么准?”

    “直觉。”

    顾屿指了指自己的太阳穴,笑了笑,

    “我对华为的执行力,从来都是盲目信任。”

    “少给我戴高帽子。”

    余承东哼了一声,但脸上的表情明显很受用,

    “如果真按照你的这个idrs标准,目前的算力确实是瓶颈。但如果结合你说的云端协同……再加上我们的系统微内核实时性……”

    他在脑子里飞快地盘算了一遍。

    可行!

    不仅可行,这简直就是为华为那个还在襁褓中的系统量身定做的最佳练兵场!

    如果系统能在这辆车上跑通,那手机、平板、物联网,就是降维打击!

    “干了!”

    余承东一拍桌子,震得水杯乱颤:

    “顾屿,虽然你是个疯子,但这事儿太对老子胃口了!与其跟在那帮洋人后面吃灰,不如咱们自己造条路!”

    “不过……”

    余承东话锋一转,眉头又皱了起来,

    “技术上我能调动资源配合你,但这么大的战略合作,甚至涉及到几家公司合资成立新主体,这已经超出了我作为一个终端bg负责人的权限。”

    他指了指桌上那份“逐日”计划书:

    “这上面可是写着,要华为入股新成立的‘星舟汽车’,这等于要把华为绑上你的战车。这事儿,我签不了字。”

    顾屿点了点头,这在他的预料之中。

    华为坚持不造车,或者说在很长一段时间内坚持“帮助车企造好车”,这是任正非后世定下的铁律。

    要想打破这个铁律,或者在铁律之下寻找一种类似于后世“智选模式”的深度捆绑,光靠余大嘴确实不够。

    “没关系,饭要一口一口吃。”

    顾屿神色轻松,早就准备好了后手:

    “星火
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