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第535章 外资与垄断(1/4)

    腊月的寒风拍打着窗棂,会议室里充满争论的火药味。

    长条会议桌两侧,坐着内阁十二位大臣。

    左侧以工商大臣盛宣怀为首,右侧以财政大臣载泽为首。

    林承志坐在主位,听着双方的激烈辩论。

    “……截至上月底,全国铁路总里程一万二千里,其中外资控股或参股的占了七成!”

    盛宣怀拍着手里厚厚的报表。

    “唐山到山海关的铁路,英国资本占55%。

    天津到浦口的津浦路,德国占60%。

    就连北京到汉口的京汉路,法国和比利时的资本也占了48%!”

    他站起来,脸色涨红

    “这还不是最要命的。

    开滦煤矿,英国开平公司实际控制。

    汉冶萍公司(汉阳铁厂、大冶铁矿、萍乡煤矿的联合体),美国资本渗透了30%。

    江南制造总局,德国的技术股份占25%。

    还有电力、纺织、航运……几乎每个命脉行业,外资都占了高地!”

    会议室里一片寂静,只有盛宣怀粗重的喘息声。

    财政大臣载泽慢悠悠地开口:“盛大人,您说的这些,我们都知道。

    但问题在于,当初建设这些项目时,国内资本在哪里?朝廷的国库在哪里?”

    他环视众人:“光绪二十一年(1895年),摄政王从美国调回资金,稳住局面。

    那些钱要建军舰、练新军、办教育、赈灾民,根本不够搞工业建设。”

    “所以只能借外债,引进外资。”载泽摊手。

    “这是没办法的办法,没有外国资本和技术,我们的铁路十年也修不起来,钢铁厂三十年也建不起来。”

    “但现在呢?”盛宣怀反驳。

    “现在国内资本起来了!

    去年全国新注册的华资公司有一千二百家,实收资本八千万两!

    完全有能力回购外资股份!”

    “钱呢?”载泽冷笑着。

    “八千万两?你知道要从英国人手里买回津浦路的股份要多少钱吗?

    光是评估价就要三千万两!而且人家卖不卖还是问题!”

    两人针锋相对,其他大臣有的附和,有的沉默。

    林承志开口:“够了。”

    声音不大,所有人立刻安静下来。

    “盛大人说的有道理,载大人说的也是实情。”

    林承志站起身,走到墙上的巨幅经济地图前。

    “问题不是该不该回购外资,而是怎么回购,以什么代价回购,以及……回购之后怎么办。”

    林承志转身,目光锐利:“我提三个问题,你们思考。”

    “第一,如果我们强行回购,外资集体撤出,我们的工业体系会不会瘫痪?

    那些掌握核心技术的德国工程师、英国管理人员一走,工厂还能运转吗?”

    “第二,就算我们出高价,外资就愿意卖吗?

    如果他们联合起来抬价,甚至要求政治条件,比如要求我们在太平洋问题上让步,我们怎么办?”

    “第三,也是最关键的,就算我们把外资都赶走了,国内资本就真的能做好吗?

    江南制造总局去年贪污案,涉案金额八十万两,全是华资股东和内鬼勾结。

    这种问题,赶走外资就能解决?”

    三个问题,像三盆冷水,浇在每个人头上。

    盛宣怀张了张嘴,最终颓然坐下。

    林承志回到座位,翻开另一份文件。

    “除了外资问题,还有垄断。

    这是我让廉政公署暗访三个月的报告。

    京津地区的面粉厂,75%的产能被‘永丰’‘福记’‘隆昌’三家控制。

    他们联合压价收购小麦,抬价销售面粉,农民和消费者两头受害。”

    “上海纺织业,二十三家华资纱厂,实际上都被‘申新系’的黄氏家族通过交叉持股控制。

    他们垄断棉花采购,打压小厂,去年逼垮了八家竞争对手。”

    “汉阳的铁轨销售,被‘顺昌商行’垄断,他们以次充好,导致三条新建铁路出现质量问题,修复费用超过五十万两……”

    每说一项,大臣们的脸色就难看一分。

    “外资吸血,内资也在吸血。”林承志合上文件。

    “内资吸血更狠,因为他们知道,朝廷不会轻易动自己人。”

    良久,外交大臣唐绍仪小心翼翼地提问:“那摄政王的意思是……”

    “两手抓。”林承志提出要求。

    “第一手,成立‘国家产业投资基金’,启动外资股份回购计划。

    先从非核心、非敏感行业开始。

    谈判时以‘合资转合作’为名义,保留外资部分技术和管理权。

    价格可以给高,但必须分期支付,用项目未来的利润偿
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