裂概率高达 83%。这就是为什么在垂直命中时，撞针极易断裂导致哑火。”

    威尔逊的眼睛越睁越大，他下意识地从口袋里掏出随身携带的小本子，快速记录着陈静报出的数据。

    这些细节，对于美军军械部的工程师来说，每一个数据都是价值连城。

    陈静接着指向图纸上关于深度控制的部分：“再看航行深度问题。设计设定的深度为 3 米，但实际平均深度却达到 6.35 米，偏差 3.35 米。这并非偶然，而是因为鱼雷的浮力调节装置存在设计缺陷。”

    她用笔圈出浮力舱的结构：“这里的弹簧系数设定为 k=250N\/m，而根据我们的测算，在海水温度变化（从 10c到 25c）时，海水密度的变化会导致浮力产生约 120 牛的波动。原设计的弹簧无法完全抵消这种波动，从而产生了深度偏差。更关键的是，磁性引信的触发阈值设定在船体磁场强度微特斯拉的范围，而 6.35 米的深度已经超出了绝大多数船只的磁场影响范围，引信自然无法触发。”

    她又拿出几张演算纸，上面是密密麻麻的公式和曲线：“这是我们根据不同海域的海水密度、温度梯度数据建立的模型，经过 模拟计算，得出的结论是，如果不修正浮力调节装置的参数，这种深度偏差的概率稳定在 91% 以上。”