带武器、减少燃油和人员）的测试状态下。

    虽然确实能够将航速短暂地提升到三十八节，乃至四十节！

    但那仅仅是特定条件下，不惜代价、无法持久的“最高航速”记录，更像是一种技术炫耀。

    然而，在实战状态下，满载着官兵、弹药、燃料、补给，并且需要保持长时间航行和作战能力的驱逐舰。

    他们能够保证舰体结构安全，机械运转可靠，并且能够持续一段时间的“实战最高航速”。

    通常只有三十一、二节而已，极少有能稳定超过三十三节的。

    这五到六节的实战航速差距，在资深海军军官眼中，其背后所代表的技术差距，可就大了去了！

    它不仅仅意味着更强大的主机功率，更先进的推进系统。

    还必然涉及到更优化的舰体线型设计，以降低阻力、更轻但强度更高的新型材料应用，更精良的制造工艺以保证高速下的结构完整性，以及更先进的轮机控制和减震系统！

    一艘能够在实战状态下，轻松达到并保持三十八节高速的驱逐舰，其技术含金量，已经远远超出了他们现有的认知范畴。

    这不仅仅是“快一点”的问题，而是整个设计、材料、动力体系全面领先的标志。

    这艘悬挂白旗，却以如此震撼方式，展示着自身卓越性能的国防军驱逐舰的到来。

    无疑又在协约国官兵们，那已然沉重的心灵上，额外施加了一重来自技术层面的，无声却更加令人绝望的威慑！

    对方不仅在空中拥有绝对优势，即使是在他们曾经引以为傲的水面舰艇领域，似乎也掌握着超越他们想象的技术。

    投降，似乎不再是屈辱的妥协，而是面对全方位代差时，唯一理性的选择。

    这艘高速驱逐舰，就像是一个移动的、活生生的技术展示平台，正在向他们宣告着一个新时代的到来。

    目睹这艘国防军驱逐舰在实战状态下，竟能轻松达到并稳定维持三十八节骇人航速的震撼一幕。

    贝蒂中将、帕泰尔诺少将，以及其他所有对战舰性能敏感、深谙其中技术难度的协约国海军军官们，不禁在心中暗暗叹道：

    “果然……国防军的所有战争机器，从天上飞的，到水里游的，再到这水面跑的，方方面面的技术，都要比我们领先，比我们先进！”

    一种混合着挫败、茫然与苦涩的认知，逐渐取代了最初的震惊：

    “好像……也许……大概……

    我们输给这样的对手，从技术到战术的全面落后，真的一点也不冤……”

    这种认知本身，虽然痛苦，却也某种程度上，缓解了纯粹因“失败”而带来的屈辱感。

    当差距大到令人绝望时，失败似乎成了某种必然。

    ……