周陌找话题说，“你教得很好。”
“是小雨聪明，一点就通。”
吴静怡微笑，“她是个好学生，求知欲强，又懂事。”
两人又聊了一会儿教学和旅行的话题。
十点左右，吴静怡起身告辞：“不打扰你休息了，晚安。”
“晚安。”
第五天清晨五点半，天还未亮，船内广播就响了：“各位，我们即将抵达巴拿马运河入口。
请到甲板集合，准备观赏。”
众人睡眼惺忪但兴奋地来到上层甲板。
东方海平线上刚刚泛起鱼肚白，而在前方，已经能看到陆地的轮廓和星星点点的灯光。
“那里就是科隆港。”
马克船长指着前方，“运河的大西洋入口。
不过我们的船不停靠，直接去检疫锚地排队。”
随着天色渐亮，周围的船只多了起来。
货轮、油轮、集装箱船，各种大型船舶在指定的锚地区域排队等候。
相比之下，“观澜号”显得小巧玲珑。
“我们前面有十二艘船。”
马克通过望远镜观察后说，“按这个速度，大概上午九点能轮到我们。”
等待的时间里，大家吃了简单的早餐。
上午八点半，一艘小艇靠了过来，几名穿着制服的工作人员登船——他们是巴拿马运河管理局的引航员和查验员。
“早上好，我是引航员卡洛斯·门多萨——哦，和你们船上那位先生同名。”
一个五十多岁、皮肤黝黑的拉丁裔男子用带着西班牙语口音的英语说，“这位是我的助手，还有海关和检疫的同事。”
周陌上前与几人握手：“辛苦各位了。”
简单的文件查验和检疫手续后，引航员卡洛斯登上驾驶舱，接过了“观澜号”的指挥权。
这是运河的规定——所有通过船只都必须由运河管理局的引航员指挥。
上午九点十分，“观澜号”缓缓驶向运河入口。
小雨趴在栏杆上，眼睛一眨不眨地看着前方越来越近的船闸。
“那就是加通船闸吗？”她问。
“不，加通船闸在另一端。”
吴静怡已经提前做好了功课，“我们首先通过的是加勒比海侧的船闸群，包括加特恩船闸和佩德罗米格尔船闸。”
游艇缓缓驶入第一道船闸。
两侧是高达数十米的混凝土闸墙，前方是巨大的闸门。
船闸内已经停了几艘小型船只，“观澜号”按照规定位置停好。
“大家注意看。”
引航员卡洛斯通过广播解释，“闸门关闭后，水会从底部注入，把船像电梯一样抬升。
这个过程大约需要十五分钟。”
果然，后方的闸门缓缓合拢。
接着，船底传来隆隆的水声，船身开始明显上升。
水面以肉眼可见的速度上涨，船闸墙壁上的水位标记线不断被淹没。
“哇！”
小雨惊叹，“我们真的在往上升！”
王翠花也看得目不转睛：“这工程，真是了不得。
得花多少钱，多少人才能建起来啊。”
水位上升到与前方闸门后的水面齐平时，前方的闸门缓缓打开。
“观澜号”驶出第一道船闸，进入一段人工湖面，然后驶向第二道船闸。
就这样，经过三级船闸的抬升，“观澜号”来到了运河的最高点——加通湖。
这里的水位比大西洋海平面高出26米。
“现在我们在人工湖上航行。”
引航员卡洛斯继续解说，“这段航线大约三十公里，需要两小时左右。
之后我们会通过另一侧的船闸下降，进入太平洋。”
加通湖的景色与海洋截然不同。
四周是热带雨林，偶尔能看到岸边的村落和小型码头。
水面上不时有水鸟飞过。
午饭是在航行中简单解决的。
下午一点半，“观澜号”抵达了太平洋侧的船闸群——米拉弗洛雷斯船闸。
“这里有个观景台。”
周陌说，“我们可以下船去看看，近距离观察船闸运作。”
在引航员的安排下，游艇在米拉弗洛雷斯船闸的临时停靠区泊稳。
周陌带着小雨、吴静怡、王胜利和楚洪梅登上岸，其他人留在船上休息。
观景台上已经有不少游客。
从这里可以清晰地俯瞰整个船闸系统——巨大的闸门、忙碌的工作人员、正在通过的船舶。
“看那边！”
小雨指着一艘正在通过船闸的货轮，“它比我们刚才通过的船还要大！”
那是一艘满载集装箱的货轮，长度超过两百米。
在船闸中，它就像个被放在