顾千朔那边传来了新消息。他告诉陈飞，“创世纪”与那几家物流、能源公司接触后，似乎并未急于自己下场造车，而是转变策略，试图投资或控股一家国内已经拥有一定新能源商用车资质和生产能力、但经营困难的二线企业，打算通过“资本+现有产能+外部技术整合”的方式，快速推出竞争产品。

    “他们看中的是‘长风汽车’，一家老牌的客车和专用车厂，有资质，有产能，但技术落后，连年亏损，地方上正急于找人接手。”

    顾千朔提供了详细信息，“‘创世纪’正在与当地政府接触，开出的条件很有诱惑力。如果让他们得手，凭借‘长风’现有的渠道和生产基础，加上‘创世纪’的资金和技术整合能力，可能会在短期内对‘驰远’形成直接竞争。”

    这是一个更具体、也更紧迫的威胁。“长风汽车”虽然经营不善，但其生产资质、部分供应链和销售网络是现成的，这是“驰远”目前不具备的优势。

    “我们不能让他们轻易得逞。”陈飞对吴瀚海和苏小倩说，“了解‘长风汽车’的详细情况，评估我们是否有机会，或者……能否在其中做些什么，延缓甚至破坏‘创世纪’的收购。”

    多条战线同时告急：技术隐患虽缓解但未根除，资本合作面临质疑，竞争对手试图抄近道包抄……“驰远”的曙光初现，但前方航道上，依然布满了危险的暗礁。

    而那个始终隐藏在幕后的匿名者，其真实意图和身份，随着他\/她提供的帮助越来越关键，也变得越来越扑朔迷离，仿佛一个知晓一切剧本的旁观着，在静静等待着某个关键时刻的到来。