埃里希感觉眼前有点花，胸口有点堵。
捷克斯洛伐克社会主义共和国成立于1948年，1989年通过天鹅绒革命，放弃了社会主义，实行多党制，然后开始了他作死的节奏。
按理说搞总统制了，那就开始发展呗？
但是，捷克和斯洛伐克这两个“部落”又开始闹分家。
现在国内乱糟糟的，正好给了德国大众机会，他们想趁机拿下斯柯达汽车厂，扩充他们的产能，让他们的品牌覆盖到原东欧社会主义阵营，并逐步向苏联渗透。
但是现在，却被华夏高尔基抢了地盘，怎么能不让埃里希上火？
秘书把埃里希送到医院，还没来得及抢救，埃里希对秘书说道“买机票，抓紧去布拉格，我要再和捷克斯洛伐克政府谈谈。”
与此同时，捷克斯洛伐克首都布拉格，陈卫民和捷克斯洛伐克总统进行了友好会谈。
会谈结束后，陈卫民和总统先生一起出席了光明系和捷克斯洛伐克的签约仪式。
德国复盛银行与捷克斯洛伐克农业银行签署收购协议。
燕京高尔基汽车制造公司与斯柯达汽车厂合作协议。
燕京光明实业公司与捷克斯洛伐克进出口公司合作协议。
德国复盛银行全资收购了捷克斯洛伐克农业银行，正式更名为捷克斯洛伐克复盛农业银行，成为复盛银行欧洲分行的一部分。
高尔基汽车在做出了一系列的承诺，包括保留斯柯达品牌，保留斯柯达独立运营能力，三年之内不更换管理层，一年之内协助斯柯达完善汽车生产线并重新设计新车型。
华夏高尔基和捷克斯洛伐克政府签订对赌协议，华夏高尔基借给斯柯达一亿马克，两年之内帮助斯柯达将产能提升到二十五万辆之后，借款变成入股资金，捷克斯洛伐克政府再移交给华夏高尔基百分之十七的股份。
五年之内，斯柯达产量增加到四十五万辆，捷克斯洛伐克将以2亿马克的价格，把剩余股份全部卖给华夏高尔基。
如果达不到，陈卫民借给斯柯达的一亿马克，就归斯柯达所有。
这是迄今为止，陈卫民代价最高的一笔投资，反正比德国特拉贝特汽车厂和苏联高尔基汽车厂贵不少。
可是，斯柯达这个品牌在东欧地区的影响力，绝对比特拉贝特汽车要高，甚至比肩于高尔基汽车厂。
鉴于捷克斯洛伐克国内轻工业产品稀缺，燕京光明实业公司承诺会向捷克斯洛伐克提供总价值五亿美元的轻工业产品。
签约之前，捷克斯洛伐克总统和陈卫民，都发表了热情洋溢的讲话。
总统先生盛赞了陈卫民对捷克斯洛伐克的投资，是基于朋友间的信任。
而陈卫民也表示，他看好捷克斯洛伐克的发展前景。
大家互相吹捧一番而已。
当埃里希落地布拉格之后，耳朵里全是捷克斯洛伐克和光明系之间的合作。
“完了，完了。”，埃里希又有倒下去的趋势，“陈卫民，你为什么要害我？”
埃里希也不想想，你害了陈卫民几次了？
你做初一，就不准陈卫民做十五？
“不行，不能让陈卫民得逞，一旦高尔基拿到了斯柯达，他们会在最短的时间内占领东欧市场。”
为什么说拿下了斯柯达，就等同于占领了东欧市场？
这不得不从斯柯达的历史说起。
斯柯达汽车成立于上世纪九十年代，已经九十五年的历史，世界上历史最悠久的四家汽车生产商之一。
二战之前，斯柯达曾生产过比劳斯莱斯更贵的hipan&nbp;uiza豪华车，让它成为富豪座驾。
同时期的斯柯达860车型更是以直列8缸发动机成为整个欧洲明星和政要的首选。
二战期间，斯柯达生产的vz24步枪和zb26轻机枪成为明星军工产品，为国家国防事业做出巨大贡献。
但是，那是历史上的辉煌。
进入五六十年代之后，斯柯达的研发放缓，车子逐渐从高端品牌，逐渐沦落为廉价车的代名词。
如今，斯柯达一共有两款车型在售，于1959年上市的明锐，1987年上市的富瑞特。
尤其是富瑞特，已经成为斯柯达的主销车型，今年一年生产了十二万辆。
参观完斯柯达的车间，听完斯柯达汽车厂厂长拉迪斯拉夫?的介绍之后，陈卫民笑道“拉迪斯拉夫?厂长，我希望你们能恢复斯柯达当年的荣光。”
“陈先生，我们需要高尔基的帮助。”
陈卫民一指费舍尔，说道“他会帮助你们。”
费舍尔说道“拉迪斯拉夫?，我想，我们应该升级富瑞特了，起码应该增加空调和录音机功能，否则，你们还是只能卖廉价车