路小跑着上前接待。

    嘴上油还没擦净，亮晶晶的，像抹了唇膏似的。

    听到李厂长介绍宁川是厂里负责讲解的技术人员的时候，众人都有些意外。

    哈哈干笑两声，留下个“这么年轻。”的一句称赞。

    实则对方确实也是客气，没说出什么，“你们技术人员就这么屁点大，能行吗？”的话来。

    当然了，被质疑是正常的，谁让他就是年轻又帅气完全掩盖了实力。

    臭屁宁川正正衬衫的衣领，带着众人进到生产区。

    他们这厂子是真不大，年产也就两万吨，但是真真五脏俱全。

    甘画那边也不知道在干嘛，订单管径越来越大，从冷拔管干到热轧管，又从热轧管干到焊管。

    倒正好倒把轧管车间给他腾出来了。

    宁川直接把机械外壳拆了给众人看。

    虽然人家可能也不是很想看。

    但宁川尽量做到尽善尽美，毕竟他也不知道对方是固定流程还是临时起意。

    但只要有竞争，他就得比别人都完美才能拿第一。

    只是宁川不知道的是，他们已经不是选择题，而是一道判断题了。

    众所周知，华国前几十年的日子过得并不容易。

    内忧外患，经济上也没什么大的推动力，基本依靠着没什么技术含量的劳动资源和自然资源来换取生活成本。

    国外资本看中华国低廉劳动力，大肆在华建厂，看似压迫，却也给了华国一个翻身的机会。

    几十年来，华国就靠着省吃俭用的省下来的那一点点钱慢慢回购工厂和技术，开启自己给自己打工的新时代。

    而江城的汽车厂也是依托这样的背景下所建立起来的。

    然而，即便是合资车厂，日本人也不做亏钱买卖。

    在已经贩卖了技术和相应的生产线后，本土厂借由技术改革和保密的由头，要将悬挂部件以整套的形式售卖。

    哪里来的由头，这简直就是生抢！

    且不说他们购买技术和生产线就花费多少。

    若是真的多增加成本去购买他们的整体部件，那么以后就还会有整体的车架、整体的传动，最后干脆直接进口车辆给他们厂子好了。

    口子绝对不能开，他们得自救。

    无法进口，他们就一个零部件一个零部件的找。

    诺大个华国还能凑不出一套高性能的悬挂来。

    哪怕过程艰难，但总是有希望的。

    就比如宁川现在手里这个减震器。

    等下？

    宁川从哪里掏出来的减震器？！