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第124章 十号机总师(2/2)



    86年1月,宋老被任命为十号机总师,一直至今。

    宋老握住了路天穹的双手:“终于把你盼来了。”

    “我们十号机,被发动机问题困扰太久了。”

    “甚至还摔了原型机。”

    “毛熊的AL-31FN用的是双中介轴承和四轴承低压转子的设计,导致润滑管路非常复杂,容易因油压波动,导致发动机轴承抱死。”

    “而且,现在的AL-31FN寿命仅500小时,维护还需要专业设备,我们得看毛熊的脸色。”

    “还有产能不足,我们今年才接收4台发动机,这够干啥的,原型机都不够造的。”

    路天穹没想到宋老一上来就开始对发动机吐槽,原来这个事情让宋老一直耿耿于怀。

    看来自己这个来十号机现场的决定,是非常正确的。

    “如今路小友来了,我们可算松口气,来,带你看看十号机。”

    宋老兴致勃勃地拉路天穹去看十号机的第五架原型机。

    果然,还是熟悉的六根加强筋,在发动机进气口那里。

    路天穹好奇地上去摸了摸。

    “这个进气道附面层隔板,也叫加强筋,配上可调斜板进气道,承担了飞机的气动优化与结构强化两方面的功能。”

    “如果没有这个加强筋,当气流经过前机身时,将会变成附面层紊流,进入发动机进气道,就会导致发动机喘振,甚至空中停车。”

    宋老看到路天穹一上来就研究这个加强筋,赶紧补充道。

    路天穹随即说道:“为什么不用dSI进气道呢。”

    “一是通过dSI的三维曲面,可以自然分离附面层的气流紊流,也不用机械调节装置。”

    “二是降低雷达反射面积RCS,估计至少能下降一半的RCS。”

    “同时还能减重,最起码能减重300公斤。”

    “还能使得跨音速阻力降低,加速性能得到提升,这两个指标最起码能优化十个点。”

    路天穹说的这个,正是未来的十号机的B型号,相对于A型号的气动改进之处。

    “恩?”宋老脑子反应了一下。

    “路小友,看来你对飞机设计很有经验啊。”

    “果然是飞行器设计专业的高材生。”

    “快,小段,你去计算机模拟一下,dSI进气道的事情。”

    宋老匆匆对旁边的一个中年人说道。

    中年人点头离去。

    宋老激动得手都在微微颤抖。

    hai
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