这条横贯欧亚大陆的钢铁巨龙，不仅是沙俄的国之命脉，更是神州与沙俄深度合作的结晶

    其中，连接两国边境的部分，采用了神州最先进的电气化铁路技术，神州出技术，沙俄出钱出力

    毕竟，当时世界上最尖端的铁路工程技术尽在神州掌握，对于沙俄而言，这笔投资绝对是一本万利的划算买卖

    （西伯利亚大铁路在真实历史中于1891年才开始动工，这里因为和神州的合作，提前开工了）

    于是，英、法、德、奥等国不约而同地向沙俄沙皇亚历山大三世发去了外交通行申请，亚历山大三世倒也干脆，几乎是立刻便同意了这几国的请求

    然而，当他提出条件时，欧洲诸国使节脸上的表情瞬间精彩了起来——每位乘客需支付一百明元的车费

    “一百明元？”

    说多不多，说少不少，但对于此刻心急如焚、视时间为生命的欧洲政要们而言，这无异于趁火打劫！沙俄这北极熊式的精明与算计，在此刻展现得淋漓尽致，完美契合了欧洲对俄国人“雁过拔毛”的刻板印象

    然而，抱怨归抱怨，现实却由不得他们讨价还价

    沙俄是距离神州最近的欧洲大国，在老皇帝驾崩这种关乎全球格局的重大事件面前，“越早到越好”成了压倒一切的首要考量

    为了抢占先机，摸清新外交政策，这区区一百明元，得掏

    很快，欧洲一众实权人物乘着沙俄的火车一路向东驶向西伯利亚，可以说这一车人是整个欧洲的心脏，要是这里出点事情，整个欧洲都要大乱

    亚历山大三世虽然收车费恶心他们，但安保工作做的还是不错，沿途都能看到护卫在铁路两旁的沙俄新陆军士兵

    火车一路向东，风驰电掣，未曾停歇。它穿越广袤的西伯利亚冻土，经神州外东北地区入境，早已接到通知的神州方面，亦派出了接应人员

    专列随即转入神州境内的东北铁路网，沿着黑、吉、辽的铁路干线疾驰，经山海关火车站入关，再转至香河火车站，最终一路南下，直抵北京

    当这列承载着欧洲诸强希望的火车，缓缓驶入北京火车站的站台时，已是四月

    四月的北京，料峭春寒尚未完全褪尽，但冰雪已然开始消融，空气中弥漫着万物复苏的气息

    距离农历新年已过去一月有余，古老的帝都正逐渐从节日的余韵中醒来

    当索尔兹伯里侯爵、俾斯麦等人陆续走下火车时，眼前的景象让他们心头微微一震：站台上，无论是身着制服的工作人员，还是自发前来迎接的普通百姓，胸前或臂上都别着一朵素净的白花

    俾斯麦看到旁边神州外交司的工作人员端着一个托盘，里面放着一样的白色胸花，他主动走上前从托盘里拿起一枚白色胸花戴上

    旁边的外交司工作人员见状主动鞠躬致谢

    肃穆、哀伤的氛围如同潮水般涌来，无声地诉说着对一位伟大逝者的深切缅怀，神州，正以这样一种庄重而传统的方式，迎接着来自远方的吊唁与试探