那束龙呢？
这就要说到为什么说维斯塔潘只是“几乎”无人可挡.
咳！
束龙在Q3先用红胎出去试了一圈抓地力，结果把拉塞尔给骗出赛道吃了一嘴的草还弄出一个短暂的红旗。
他自己则是趁着比赛暂停的间隙抓紧时间进站换回半雨胎，连做两个暖胎圈等到一个干净窗口之后第一次推进便跑出1：21.169，稳稳以0.13秒的优势拿下杆位。
嘴上一直嫌弃雨战给他添麻烦，可实际上一踏上潮湿的赛道最如鱼得水的人就是他。
结果这周的天气似乎格外地听劝，勒克莱尔想要雨战让自己提升位置还真就来了雨战，束龙才和记者吐槽雨战带来的额外变数，外头的雨就停了。
甚至一直到第二天都没有丝毫打算再下一滴雨的迹象，天空晴朗到像是在和老龙王示威一样。
话还是有点说早了，比起这种热到让人发毛的比赛，束龙其实还是喜欢清清凉凉的雨战更多一点。
雨战多好啊。
擅长不擅长什么的都先放到一边，主要是与抓地力之间时时刻刻的博弈比较刺激，能让束龙感觉自己与轮胎和赛道之间有更多的交互感，哪怕没有缠斗跑起来也不至于太过无聊。
所以就是不喜欢在晴天比赛咯？
没想到束龙屁股底下的这台小老婆也是个体贴听劝的性格，当家的不喜欢晒太阳那就不让他受罪，正赛才进行到第8圈就卡在了5档呜呜呜地直叫唤，不得已只能停在了8号弯后的空地上退赛。
那你家当家的有没有跟你说过，他其实是个超级大懒鬼，在并非以锻炼为目的的前提下也非常非常讨厌走路呢？
历经9场胆战心惊的驾驶，束龙终于在传奇加拿大车手吉尔.维伦纽夫逝世40周年的维伦纽夫赛道，献上了他整个2022赛季的第一场退赛。
其他什么故障束龙还都能稍微想想办法，但卡档这个是真有点无解。
一开始还好端端的，对身后队友的领先也稳定来到了1.4秒，再加上加拿大大奖赛极难超车的赛道特性本来这个冠军应该都是稳拿了的，毫无征兆也不知道为什么突然就这样了。
“破车！”
嗯.
其他人或许还不知道该在脸上露出什么样的表情。
但当Toto在耳机里听到束龙TR里的这句抱怨时，明明因为多年前在纽博格林的事故他至今仍然受到面瘫症状的困扰，可单独一边怎么都按不下去的上扬嘴角，却是又恰到好处地为他此时的表情平添了几分讥讽味道。
霍纳那边不是坚称束龙对红牛赛车没有意见吗？
现在大家都听到了？
当然因为束龙抱怨的东西和海豚跳无关，这句话并不能成为Toto认为海豚跳是围场内所有车手都亟需解决问题的作证，却不妨碍Toto的心里升起几分对霍纳报复的快感。
导播也是知道怎么搞事情的，直接将转播画面一分为二，一边是背对着镜头坐在Pt&bp;wall前杵着下巴默然不语的霍纳，另一边则是眉毛开始跳舞的Toto
你又笑屁笑！
加拿大站的比赛时间本来就对国内的车迷不太友好，大家辛辛苦苦冒着第二天上班迟到的风险熬个大夜，结果却只看到自家车手退赛想也知道会有多不爽。
可经过解说们对近期围场资讯的一番解释，没由来居然感觉束龙的这次退赛都平添了几分喜感。
没办法，积分优势太大了，确实为国内车迷维持良好心态打下了相当夯实的基础。
赛事转播方还看热闹不嫌事大，额外在比赛的画面右上角新添了一个束龙的专属画框，实况转播束龙翻山越岭返回P房的过程。
维伦纽夫赛道环岛建设，岛内封闭没有直达P房的路径，想要回去就只能沿着赛道外侧慢慢地绕。
好死不死赛车就在8号弯歇逼了，刚好在赛道上和P房呈最远的对角线分布。
而8号弯外侧刚好又是原始森林似的茂密植被，观众们就这么看着某人将头盔非常“维特尔”式地顶在脑袋上，沿着护墙外狭窄的小步道一路长途跋涉，足足走了快10分钟才终于找到一辆可以把束龙带回去的小摩托。
都不用等比赛结束。
束龙才前脚才刚刚抵达自家P房，网上就有好事者将刚才他那段艰辛旅程的画面给单独裁了出来，还贴心地配上了魂游爱好者们最喜欢看主播们受苦的固定佐餐BM
“三百六十五里路呀，从少年到白头.”
没关系没关系。
束龙退不退场其实区别都不算大，反正只要是他领跑多半一整场都不会有什么镜头和存在感。
而且就算是束龙退赛了，那场上不还有另一个中国车手可以支持的嘛？
以前都光顾着去注意前排争冠集团的竞争格局，现在束龙下场把