瓦塞尔站在投影屏幕前，巴林站胜利的喜悦已经从他脸上彻底褪去，只剩下一种近乎冷酷的平静。他身后的ppt上，只有一个刺眼的词——“技术合作方案”。
“FIA的初步调查结果，想必大家都知道了。”
他的声音不高，却像一颗石子投入死寂的池塘，在林逸风、勒克莱尔、比诺托和赵思宁的心里激起涟漪。
“我们用部分燃油控制系统的逻辑，换取了他们暂时的缄默。但梅赛德斯和红牛不会善罢甘休，他们需要一个交代，一个‘姿态’。”
瓦塞尔的目光扫过每一个人，最后，像两枚图钉，牢牢地钉在了勒克莱尔的身上。
“从本周末的中国大奖赛开始，我们需要献祭一台赛车。”
整个会议室的温度仿佛骤降了十度。
“夏尔，”瓦塞尔的声音里听不出一丝情感，“你的SF90，将率先试行‘0.5%燃油流量削减’方案。对外，我们会宣称这是为了测试新部件的稳定性。”
林逸风的视线猛地转向自己的队友。
勒克莱尔没有说话，他只是静静地坐在那里。他英俊的脸上血色尽褪，嘴唇紧紧抿成一条线。
沉默，漫长而压抑的沉默。
终于，勒克莱尔抬起头，迎上瓦塞尔的目光，喉结艰难地滚动了一下。
“为了车队。”
四个字，像是从牙缝里挤出来的，带着金属摩擦般的沙哑。
林逸风看着他，忽然觉得巴林站冠军奖杯的冰冷触感，又一次传遍了全身。原来，胜利的代价，从这一刻才真正开始支付。
周五的练习赛，这种代价被赤裸裸地展示在了全世界面前。
上海赛道那条长达1.2公里的后直道，成了勒克莱尔的噩梦。每当他全油门冲向尽头，身后的梅赛德斯和红牛赛车就像是嗅到血腥味的鲨鱼，轻松地从他身边呼啸而过。
“我感觉像在开一辆F2！”
勒克莱尔的无线电通讯里，压抑了一整天的怒火终于爆发，他的声音因为愤怒而微微颤抖，传遍了整个法拉利的车队指挥台。
媒体立刻闻风而动。
“法拉利内斗升级？勒克莱尔为何沦为‘移动路障’？”
“SF90的阿喀琉斯之踵？揭秘跃马引擎背后的技术困境！”
各种耸人听闻的标题在网络上飞速发酵，质疑和猜测的乌云，开始笼罩在马拉内罗的上空。
林逸风背负着前所未有的压力。一边是主场作战，身后是亿万同胞的期盼；另一边，是队友用牺牲为他铺就的赛道。
周六排位赛前，他走出休息室，立刻被无数镜头和山呼海啸般的欢呼声包围。
“逸风！冠军！”
“林神！主场看你的！”
他一反常态，没有像往常一样挥舞手臂，喊出那句标志性的中二口号。他只是沉默地穿过人群，径直走向自己那台鲜红的SF90。
在万众瞩目之下，他伸出手，在方向盘中心那个跃马队徽上，轻轻敲击了三下。
随后，他转过身，对着自己的技师团队，深深地鞠了一躬。
没有言语，但这个动作里蕴含的力量，却比任何豪言壮语都更加震撼人心。首席技师罗伯托·奇亚帕走上前，用力拍了拍他的肩膀，一切尽在不言中。
赛道边的大屏幕捕捉到了这一幕，现场导播立刻给出了特写。很快，#林逸风的担当#这个词条，以惊人的速度冲上了社交媒体的热搜榜。
排位赛结束，林逸风不负众望，以刷新赛道记录的成绩夺下杆位。
而被引擎功率拖累的勒克莱尔，拼尽全力也只拿到了第四。
回到休息室，空气有些沉闷。林逸风摘下头盔，汗水顺着脸颊滑落。他没有去庆祝，而是拿起自己的数据平板，走到勒克莱尔身边，坐下。
“夏尔。”
他把平板递过去。勒克莱尔抬起头，眼神里混杂着疲惫和不甘。
“看这里，”林逸风的手指在屏幕上划过几道复杂的遥测曲线，“你的赛车在第二计时段的低速弯里有优势，特别是t7和t11，赛车转向的响应比我更好。我们可以利用这一点，在正赛里打个配合。”
他毫无保留地分享着自己的驾驶数据和感悟，试图用这种方式，为队友弥补那0.5%的差距。
勒克莱尔看着屏幕上那些密密麻麻的数据，又抬头看了看林逸风真诚的脸，沉默了片刻，终于点了点头。
周日下午，五盏红灯熄灭！
林逸风的SF90像一支离弦的红色箭矢，在引擎毫无保留的咆哮中，瞬间占据领先，绝尘而去！
第一圈结束，他领先第二名的汉密尔顿1.5秒。
第五圈，差距扩大到4秒。
第十圈，他开始不断刷新自己创造的最快圈速。