新一代磷酸铁锂电池样品，测试数据出炉！
能量密度，在原有基础上，硬生生再拔高了12%！
循环寿命，在标准测试下，超过了惊人的8000次！
而最关键的成本……居然又被压下去了近20个百分点！
这个数据，像一颗深水炸弹，不仅在远新内部，更在整个行业里掀起了滔天巨浪。
当所有人都以为远新已经把磷酸铁锂玩到极致的时候，他们自己，又把天花板给捅穿了一个窟窿！
同行们彻底看不懂了。
竞争对手们则感到了彻骨的寒意。
也正是这份近乎变态的成绩单，连同远新那份疯狂的研发投入报告，一同被摆在了工信部一位老熟人的案头。
这位老处长看着报告，许久，才拿起桌上那台红色的保密电话，拨出了一个号码。
电话接通的瞬间，他沉吟了片刻，缓缓开口。
“小孟啊，这事儿……你得有心理准备。”
电话那头，工信部新能源处的老处长声音压得很低，却透着股分量十足的意味。
“这回，不是搞研发了，是国家要定标准。”
“这个标准，一旦出来，不光锁将来十年的天花板，甚至谁能活、谁得退场……都写在里面了。”
孟远没接话，只是嗯了一声，低头看了眼办公桌上那份标注了“紧急”“高密度保密”的文件袋。
封面上四个大字：动力电池标准起草单位初选名单。
第一页，就写着两个最醒目的名字：
远新能源/ CEo：孟远
别问，问就是实至名归。
与此同时，远新研究院的新一轮研发攻坚，已经悄悄升温。
什么磐石计划、利剑计划、探路者计划……
还有那份，连内部都要验指纹，才给放看的“创世纪计划”，也都在默默推进。
但孟远心里更清楚：
技术很重要，可技术再牛，也只能让你跑得快一时。
想跑得久、跑得稳，必须要——定游戏规则。
行业里有句不传之秘：
三流的企业，做产品。
二流的企业，做品牌。
一流的企业，做标准。
而现在，这一次属于一流玩家的舞台，终于拉开帷幕。
起因，是“十城千辆”工程的大规模落地。
远新的磷酸铁锂电池搭载在一批新能源车上，已经在街头满地跑。
但跑着跑着，问题也一个个出来了：
有的厂商电池互不兼容，一个换电站只能给自家车用；
有的安全评估五花八门、各自宣传的号，消费者根本不知道该信谁；
还有退役电池，没人知道该怎么处理、怎么回收、怎么再利用......
一时间，整个新能源圈都在讨论一个声音：
该立规矩了！
于是，标准委牵头，联合发改委、工信部、交通部一锤定音——
向“国家动力电池标准技术组”派发邀请函。
远新新能源的名字，第一个出现在正式文件上。
这不叫运气，这是公认实力。
那个曾经在废铜烂铁堆里淘电芯的年轻人，如今成了主导标准的“技术巨头”。
而这场标准制定会的第一次大会，现场气氛就不太对。
省城，工信部大楼，三号会议室。
一场决定未来十年中国新能源产业路线的“国家标准技术研讨会”，正进行到最关键的环节——动力电池安全标准的确立。
“我反对！”
一个略显尖锐的声音响起，带着毫不掩饰的优越感。
发言人叫李建明，刚从日本顶尖车企回国的博士，在国内一家合资公司担任技术总监，是三元锂电池路线的铁杆拥护者。
他推了推金丝眼镜，扫了一眼坐在对面的孟远，眼神里带着一丝轻蔑。
“把‘针刺测试’作为强制标准，我认为这是技术上的倒退，是对产业的不负责任！”
“磷酸铁锂这种低能量密度的材料，当然不怕针刺。但这就像一个差生，他数学考20分，语文也考20分，你夸他成绩均衡，有意义吗？”
哄堂响起一阵压抑的低笑。
李建明很满意这种效果，继续说道：
“真正的安全，是像我们正在研发的第五代三元锂电池，依靠复杂的BmS电池管理系统，精准的算法！这才是高科技！而不是用这种近乎原始的方式，去掩盖性能上的先天不足！”
一番话说完，他慢慢坐下，看向主位上的几位领导，像是在等待嘉许。
所有人的目光，都若有若无地飘向了孟远。
远新，就是国内磷酸铁锂路线的旗手。李