团一直在高速发展。

    皇家步行街又入驻了好几个城市。

    水泥公路也在建设当中。

    杭州到应天府的公路日进斗金，其他人也是羡慕得不行。

    于是应天府往北的两条水泥公路也被人给承包了。

    一条是往正北方向，直达北京。

    另一条斜着往西北方向，先到河南，然后从洛阳往西，直达长安。

    作为着名的古都，长安还是很有发展必要的。

    朱吾适倒是想修一条到四川的公路。

    奈何技术方面实在是达不到啊。

    一路上崇山峻岭太多了。

    还有一个技术难题，那就是修桥。

    这个时期，长江黄河不是没有桥，但都是浮桥。

    正儿八经的第一座黄河大桥，是兰州中山桥，又被称为黄河第一桥。

    始建于1908年，1909年八月竣工通行。

    桥长233.5米。总宽8.36米。

    四墩五孔，每孔跨径45.9米。

    一百多年了，如今还可以使用。

    那是五百多年后的事儿了。

    就算大明现在的科技树一直在发展，能不能修建这么一座桥，朱吾适也不敢保证。

    有意思的事儿，黄河上第一座浮桥也在兰州。

    还是宋国公冯胜建造的，名叫镇远桥。

    浮桥也可以用，但是太麻烦了，而且不太安全。

    浮桥由24条木船托起，船与船之间相距5米，期间连以木梁，铺以木板，围以木栏。

    木桥以两根铁绳拴在两岸铸铁的将军柱上。

    春天搭起来，冬天结冰前再拆除。

    这座桥是黄河古桥中用得最久的，明清两代唯一能通行马车的黄河大桥。

    直到后来被中山桥取代。

    朱吾适肯定是希望一步到位的。

    最次也得造一个中山桥那样的铁桥吧。