判的时候，有些国外车商已经等不及了，想要抢占先发优势。

    通过代理在魔都买了不少原价车，直接运到欧美进行销售。

    而且为了规避风险，是按照二手的名义销售。

    一开始十辆二十辆，无伤大雅，但有的人胆子太大，几百辆几百辆的卖，这回好了，被安赛乐盯上了。

    安赛乐在欧洲的唯一授权商，克虏伯钢铁一纸诉状，将汽车销售商带着永雯汽车一同告了。

    金额虽然不多，因为才几百辆车，一共300多万欧，但意义非凡啊。

    这是传统钢企和新势力汽车间的博弈。

    如果还不懂，就看看克虏伯是哪个国家的。

    德意志国的，作为汽车王国，这是通过克虏伯的这次小小的诉讼，来对抗未来新势力汽车的进入。

    王永中其实很理解，上一世也这样啊。

    一开始马斯克的特斯拉一经推出就立刻风靡了北美，然后这股风吹到了以环保着称的欧洲大陆。

    首当其冲的就是汽车霸主国家德意志了。

    自家几百年来，靠着先发优势，和精益求精的技术，将汽车制造业推向国家第一支柱产业。

    多年来的积累，发动机变速箱等技术，结合环保真是人力物力用尽，才有了如今的大好局面。

    现在来了个弯道超车的特斯拉？

    没有发动机、没有变速箱，更没有排放问题，这不是耍流氓吗？