金是怎么减少的。

    1、募集那个季度就不少拿去还银行，当时做这个募集也是为了缓解北汽蓝谷当时的财务状况。

    2、北汽蓝谷在支付供应商货款是比较靠谱的，看现金流量表就知道。

    3、固定资产的采购，过去四个季度大概35-38亿，开发新车型和提升产能对固定资产的投入也不会特别费钱，这个也可以参考赛力斯。

    赛力斯现在月产量可以做到4万辆，他们固定资产采购最高的一个季度是27.86亿元，北汽蓝谷要做到这个规模的投入，估计要到2027年。

    4、北汽蓝谷期末货币资金是54.93亿元，期末现金是35.63亿元，今年四季度的定增实施后现金情况会好很多，但明年如果开发SUV和硬派越野，还有华为引望是不是有机会入股，这些大概率都要求北汽蓝谷再来一次定增，定增对老股东不是坏事，明年北汽蓝谷的定增肯定没有10元以内的价格。

    看看赛力斯港股上市一次3.3亿股，募集400-500亿元，卖车卖多少才能赚到？

    所以投资股票，核心就是跟随上市公司赚一波实体经济的钱，再赚一波资本市场的钱。

    总结一下：粗略从报表看，三季报符合预期，没有出现那种不可知的大额亏损，实际单季亏损-15亿元也比二季度的-19亿元少，这还是销售费用增加了2亿元的情况下形成的。

    这种数据，我们能看懂，机构肯定也能，但A股能不能还真的没把握，我大A骨骼精奇，不好猜。

    看一下财务报表以外的情况：

    三季度的股东人数连续减少，从33万减少到剩下24万了，也就是9万之前买过的投资者放弃了，股东人数减少不是坏事，估计四季度还会减少，这个等年报观察。

    股东变化要注意的是第六大股东（孙东宏），和北向资金（香港中央结算有限公司）

    北向资金3季报新增持股4659万股，孙东宏新增持股948万股，也有机构减仓731万股的，一个公募基金，公募基金水平大家都懂，不解释。

    北向增加估计是受蔚来汽车股价的影响，但北向资金在长安汽车是减持的，幅度不大。

    广汽集团减持的比较多，减持了4786万股。

    这应该体现了北向资金的态度，北向资金代表的可能更多还是外资的态度。

    最后说一下孙东宏，昨天在豆包查的，大家有兴趣也可以查一下，这个跟个人投资有关的不展开说了，但可以注意他投资的公司和极狐品牌有关，应该多少了解一点，不然不会砸进去几个亿。

    北汽蓝谷肯定还有很多不如意的地方，也存在相当的不确定性，例如极狐T5下周上市的情况，还有新享界S9这次能不能杀出一条生路，估计鸿蒙智行小磊哥都没什么把握，到现在都没冒泡。

    但三季度的报表显示北汽蓝谷也是明显正在变好，并没有什么未知的利空。

    那这段下跌是不是有资金刻意打压？

    享界S9T和极狐T1的销售不断地出好消息，但估计挣扎两次形成的上涨趋势都被特定的市场氛围下向下反包破坏，这解释不了是市场的自然走势。

    但在A股，挨揍就得认，还要立正站好，不管怎么说，这些资金做成了就是他们厉害。

    最后说一下北汽蓝谷的走势：9.68元以来的下跌趋势，现在最低点是7.54元，三季报这个亏损在下周一会不会让股价击破这个低点？

    这是关键，如果向下击破了，新的上涨趋势要重新数日子。

    如果市场理解成利空出尽，股价向上突破绿箭头所指的高点，10月16日的8.21元，那新的上涨趋势就确认了。

    现在7.54元低点以来的走势，日K10个，数量是够的，就是没出新高，确认不了新的上涨趋势。

    作为股票投资来说，这些分析，就当娱乐好一点，实际上对我们交易意义不大，为什么呢？

    9.68元跌下来到7.54元，用了35个交易日。

    上一波上涨趋势从6.95元涨到9.68元也要41个交易日。

    你想涨个2-3天就有机会卖，这不科学。

    所以，北汽蓝谷即使形成上涨趋势，没有35-45个交易日的上涨，半路就卖掉很可能出错，当然事情总是不能说死，但道理是不是这样呢？

    做股票投资，要想通了，很多时候就不会被涨跌的变化过分影响到情绪，然后做出误判。

    我们也不是赌博，做短线才是赌博，我们是做股票投资。

    hai