其中有一百多个亿，是抵押了海瑞物流的股权贷款来的。
一共是抵押了百分之二十的股份，三亿多股。
现在海瑞的股价已经跌到六十多块钱了，这三亿多股的市值已经不到两百个亿了。
正常来说，股权抵押贷款额度，一般为股权市值的百分之六十到七十五之间。
海瑞这一百多亿的抵押贷款，需要最少市值为一百五十亿的股票来抵押。
这么算下来的话，海瑞股价必须得维持在四十八块钱以上才行。
原本，这是非常安全的一个价位。
当时贷款的时候，海瑞的股价是八十块钱左右，最高是冲到前几天的一百三十六。
远远高于四十八块钱的安全线。
可是现在，股价一路下跌，都已经跌到六十块钱了。
关键还是一路跌停下来的。
照这个趋势，最多再有个三四天，就要跌破四十八块钱了。
银行那边已经通知姜旭诚了，提示风险，让姜旭诚这边早做准备，要么提前还贷，要么追加抵押物。
否则，一旦股价跌破四十八块钱，银行那边就要抛售股票，避免损失。
至于抛售股票带来的一切后果，由海瑞集团承担。
甚至，如果抛售股票之后，还是不够偿还贷款的，那还是需要海瑞偿还剩余贷款。
这两天为这事，姜旭诚都快愁的吃不下饭了。
如果海瑞集团能够正常经营的话，那别说这一百多亿的贷款了，就是全部的三百亿负债，也不算太大的事。
原本的这些物流业务，每年多多少少也能有个十亿八亿的收入。
然后呢，云城那边再做起来，每年的收益绝对更多，一二十亿、三五十亿都有可能。
最多只需几年时间，就能完全还清这些负债。
可现在的问题是，没有时间。
杨文松那边是步步紧逼，海瑞股价跌跌不休，银行追在屁股后边要债。
不光是这一笔股权抵押贷款，其他那几笔两百来亿的负债，也都找上门来了。
都在催着海瑞还钱。
这也正常。
如果海瑞正常经营，那银行那边都求着海瑞贷款，巴不得海瑞多贷点。
就在一星期前，姜旭诚刚刚接手海瑞，海瑞股价创新高的时候，几大银行还联合给了海瑞三百亿的授信额度呢。
可仅仅过去一星期，别说是三百亿的授信额度了，银行全都堵门上来了。
银行只会锦上添花，至于雪中送炭，那压根儿就别想了，甚至还来踩一脚。
总共三百多亿的负债，海瑞集团现在哪里能拿出这么多钱来。
哪怕算上那些短期应收，海瑞现在账上也仅有几个亿了。
杯水车薪。
这还不是最难的。
现在最大的问题是，原本的那些合作多年的老客户，也开始闹妖蛾子了。
那些老客户，大多都是乔瑞民多年积累下来的关系。
说的现实点，那些客户都是冲着乔瑞民的面子才跟海瑞合作的。
现在乔瑞民不在了，那这些老客户就不太情愿再继续跟海瑞合作了。
姜旭诚接手集团之后的第一件事，就是去联络这些老客户，希望能继续合作下去。
本来吧，这也没有多大的问题，姜旭诚跟着老客户也都认识，哪怕是关系不如乔瑞民，可只要给足了诚意，那这些老客户肯定还会继续合作的。
可问题是，现在海瑞股价暴跌不止。
虽说是二级市场的表现对上市企业本身没有太大的影响，可这毕竟也反映出了上市企业的经营状况和前景。
股价暴跌，这就代表着公司内部是有问题的，而且是很大的问题。
如此一来，那些老客户自然就会犹豫，还要不要继续跟海瑞合作了。
别最后海瑞真出了事，把他们也给牵连进去了。
于是，很多老客户就或是直接或是委婉的向姜旭诚提出，要终止合作。
这下就真的让海瑞集团雪上加霜了。
一边是欠的贷款还不上，一边是唯一的盈利来源又要断了。
姜旭诚一上任，就给了他一个下马威。
哪怕姜旭诚在上任时已经有了心理准备，可这个下马威还是有点让他措手不及。
姜旭诚又不敢跑去曹小豪跟前诉苦。
他很清楚自己在曹小豪心目中的分量。
有点，但是不大。
无非就是他多少有那么点能力，所以曹小豪才会看上他，让他来替曹家掌控海瑞集团。
他想要赢得更多的曹小豪的信任，那就必须拿出点成绩来。
可如果他一上来，半点成绩没有，稍微遇到点麻烦，就开口去跟曹小豪诉苦、求援。
曹小豪还会信任他吗？