，备品定位，然后出库。到站台迎接旅客上车，然后就是几天的乘务时间。列车终到后，随列车入库，留下4名看车作业人员，其中包含一名列车长。剩下的大部分乘务员跟随另一名列车长，从库内下车，到派班室退乘点名。大部分的乘务员这趟交路就算完成了。而库里看车的4名人员，3名乘务员分别在列车的首、中、尾3个车厢里看车作业，列车长每2个小时进行巡视。待保洁班组上车与看车人员完成交接后，4名看车人员再到派班室进行点名退乘。保洁人员对列车进行整备保洁，整备时间最低不能低于4个小时。然后由下一个乘务班组入库接车，这就是形成一个完整的闭合交路，周而复始。

    所谓“库乘分离”，就是将原来的乘务班组终到后，还要进行看车作业的职能，从班组中分离出来，成立看车班组，彻底解决乘务员乘务终到后，又要看车，导致超劳，休息不好的情况。取消班前学习的过程，改为途中或折返站进行宣传学习。

    具体流程是：乘务班组在车站汇合，列车长点名后，从车站进入候车室上车，在站台与保洁班组进行接车交接，然后进行乘务工作，几天的乘务终到后，在站台与看车班组进行交接，乘务班组出站后，解散，形成一个闭合交路。看车班组随车入库，在库内看车作业，看车达到一定的时长后，再与保洁班组进行交接，保洁班组对全列进行整备保洁，最低工作时长不低于4个小时。第二天随列车出库，在站台与下一个乘务班组进行交接，保洁班组人员由段里通勤大客车从车站载回段里，保洁班组完成一个闭合工作流程。

    这样的好处非常明显，乘务班组就是单纯的乘务工作，看车班组就是就单纯的看车作业，而保洁班组也是一样，除了保洁作业以外，还为第二天的乘务班组领取乘务所需备品，如：垃圾袋、拖布、扫把、清洁工具以及清洁用料等。