话题转向华夏市场。帕尔默坦诚地承认了过去的失败：“我们犯了所有可能犯的错误：定价脱离实际，售后服务糟糕，营销活动不接地气。最致命的是，我们从未真正理解华夏消费者的需求。”
“那么你认为应该怎么做？”杨简问。
帕尔默早有准备：“首先，需要重新定位。阿斯顿·马丁在华夏不应该是高高在上的英国老牌，而应该是‘懂你的奢华伙伴’。其次，产品需要调整，可能需要针对华夏市场开发长轴距版本或特殊配置。第三，客户体验必须彻底改革，从售前到售后每一个触点都要重新设计。第四，营销需要本土化，寻找与华夏文化共鸣的故事。”
杨简认真听着，偶尔问几个细节问题。最后他说：“如果我告诉你，我可以为阿斯顿·马丁重塑华夏市场，你会相信吗？”
帕尔默毫不犹豫：“如果您能做到，这将改变一切。”
晚餐进行到甜点时，杨简提出了一个出乎意料的问题：“帕尔默博士，如果交易完成，你愿意继续担任cEo吗？”
这个问题让帕尔默措手不及。他原本以为，新的控股股东会带来自己的管理团队。他沉默了几秒钟，郑重回答：“这取决于我们的理念是否一致。如果您想要的只是短期财务回报，通过削减成本、榨取品牌价值来快速获利，那么我不是合适的人选。但如果您真的想要重振阿斯顿·马丁，让它成为可持续发展的伟大公司，那么我愿意留下，因为这是我从入职第一天就想做的事情。”
杨简举起茶杯：“为了这个共同的目标。”
晚宴在晚上十点结束。临别前，杨简说：“正式的谈判明天开始，王曼和威廉会负责具体条款。但我希望我们之间保持这种直接的沟通。有时候，一通电话比一堆邮件更有效。”
回酒店的路上，帕尔默心情复杂。杨简与他预想的完全不同——不是傲慢的年轻富豪，而是敏锐、好学、有远见的战略家。他既有资本家的理性，也有梦想家的激情。更重要的是，他似乎真的理解并尊重阿斯顿·马丁的价值。
“王，今天的会面算是成功了？”帕尔默问同车的王曼。
王曼难得地露出一丝微笑：“杨先生很少在第一次见面就问对方是否愿意留下。”她点到即止，然后就没有再多说什么。
虽然今晚的会面很愉快，但阿斯顿·马丁毕竟还不是杨简的产业。
接下来的三天，除了在拍摄结束回家的时候会抽空听取一下王曼和威廉的进度汇报，其他时候他的心思都放在电影和陪家人身上。
帕尔默这边，除了他自己，还有西蒙·托德、马克斯·索尔兹伯里与彼得·卡瓦纳，从伦敦飞来的首席法务官。此外，还有Iindustrial的卢卡·贝尔纳贝也亲自飞了过来，戴勒姆和科威特投资集团也派了代表过来。
杨简方面，王曼和威廉主导谈判，偶尔会有不同的专业顾问加入——税务专家、人力资源顾问、甚至一位专注于奢侈品品牌重塑的市场专家。
第一天聚焦于估值。杨简的团队提出，基于最新的审计数据，他们对阿斯顿·马丁的企业估值确认为9.8亿英镑，略高于最初的9.5亿，略低于后续的10亿，但仍低于卢卡·贝尔纳贝希望的11亿。
“这个价格考虑了dbx的潜力，但也充分反映了公司当前的财务状况和风险。”王曼展示着复杂的财务模型，“如果dbx失败，公司的价值可能会跌至6亿以下。我们承担了这个风险，所以估值必须反映风险溢价。同时，我们还会承担负债，所以这是很合理的报价。”
卢卡·贝尔纳贝据理力争：“dbx不是风险，是机会。测试数据表明，它的性能将超越市场上所有竞品。而且豪华SUV市场正在以每年15%的速度增长......”
谈判持续了八个小时，最终在10.2亿英镑的估值上达成初步共识。这是一个妥协的数字，但包括帕尔默在内的所有阿斯顿·马丁管理团队和股东都知道，这可能是目前能拿到的最好报价。
第二天讨论交易结构。杨简坚持要获得至少90%的股份，这比最初提出的80%更高。他的理由很充分：“需要确保在重大决策上不会被少数股东掣肘。特别是涉及到电动化转型、华夏市场投资、以及可能的产品线调整时，效率至关重要。”
但杨简也做出了不算让步的让步：他同意戴姆勒保留5%的技术合作股份，并承诺在董事会中保留一个独立董事席位给戴姆勒的代表。对于Iindustrial，杨简也同意在交易公告中肯定他们“在阿斯顿·马丁困难时期的关键支持”的小小要求，至于卢卡·贝尔纳贝提出的如果未来三年内公司达到特定业绩指标，将支付额外的对价——这实际上是变相的价格调整机制，贝尔纳贝这是还想要“分享未来成功”。
王曼和威廉甚至都没有请示杨简，直接拒绝。卢卡·贝尔纳贝也没继续坚持，他只是出于一种试一试的心理，反正10.2亿英镑的估值，已经让Iindustrial投资委