我相信，只要找到正确的方法，就能创造价值。我的方式就是，不断地创造优质的内容，很显然，我做到了。”

    他站起身，走到落地窗前，背对着众人：“王曼向你传达的条件——至少80%的控股权，72小时的最后通牒——可能听起来很苛刻。但这不是为了显示权力，而是为了确保效率。如果我投入数十亿资金和数年时间，我必须有能力做出艰难的决定，必须确保战略能够被不折不扣地执行。”

    帕尔默也站起来：“我理解。但作为cEo，我也有责任为员工、为品牌、为历史发声。如果您成为新的拥有者，您将承担起这份责任。”

    杨简转过身，脸上露出微笑：“这正是我想听到的。一个只关心自己职位的cEo，不会为品牌和历史发声，我不想和那样的人打交道。坐吧，晚餐准备好了，我们边吃边聊。”

    晚宴设在面向山下香江港的餐厅，菜式是精致的粤菜。气氛比帕尔默、西蒙、马克斯和彼得几人预期的轻松许多。

    席间，杨简问了大量关于汽车工程的问题——从dbx的全铝车身结构到混动系统的技术路线，从供应链管理到质量控制体系。这让身为首席技术官马克斯·索尔兹伯里很惊讶，他是高技术的，太知道杨简这些问题的专业性有多强。

    还有汽车工程师出身的帕尔默也发现，杨简的学习能力和理解速度惊人，往往一个问题就能触及技术核心。

    “您对汽车工程很了解。”帕尔默忍不住说，马克斯·索尔兹伯里在一旁不住地点头。

    “我只是个好奇的学生。”杨简谦虚地说，“但我相信，要管理好一个行业，必须先理解它的本质。汽车工业的本质是什么？是技术？是设计？还是品牌？”

    帕尔默思考片刻：“都是，但最重要的是‘移动的梦想’。人们购买豪华车，购买的不仅是A点到b点的交通工具，更是身份、情感和梦想的载体。”

    杨简点头：“所以阿斯顿·马丁卖的不仅是车，而是梦想，是赛道荣耀的延续。这个梦想需要被重新诠释，让它与现代消费者产生共鸣。”

    突然，杨简有些理解贾会计，为什么老是讲ppt，因为要从别人兜里掏钱的时候，真的要说的冠冕堂皇才行。