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第389章 冰上丝绸之路(4/7)

力啊!”

    秦川微微一笑:“自然。”

    王崇明激动的点头:“好!”

    “哈哈哈!”

    “陈路小畜生。”

    “我倒要看看,你还能蹦哒几天!”

    “哈哈!”

    ……

    ……

    “吱呀呀……”

    “吱呀呀……”

    空旷无边,寂寥萧瑟的海面上。

    一艘特制的考察船,缓慢的在海上行驶。

    时而发出一声声尖锐的声音。

    那是巨轮撞击到碎冰发出来的吱呀作响。

    偶有寒风袭来,夹杂着冰块,撞击在船上,发出砰砰砰的声音。

    陈路站在甲板上,盯着前方,寒风吹动着抗寒服,呜咽不断。

    “陈总,到里面吧!”

    “外面冷。”

    陈路微微一笑:“不要紧!”

    “我再看看。”

    这里是北极。

    一个极寒之地。

    四周白茫茫的一片,却反倒让陈路内心十分安静。

    端起咖啡喝了一口,却发现已经彻底凉了。

    陈路摇了摇头,递给乐乐:“回去吧!”

    回到船舱之后,暖意瞬间上来,陈路把衣服脱下来,乐乐接过。

    对于这个机器人秘书,陈路越来越喜欢了。

    因为她现在越来越聪明了,对于自己的习惯,记得十分清楚。

    不,或许不能用“记”这个词语,应该用“学”。

    巨大的房间里。

    一群人全都在讨论各种事情和可能。

    这是陈路组建的开辟新航线的核心团队成员。

    大家聚集在巨大的会议桌前,各种图纸不断的在演练各种可能。

    这个团队,涵盖了各行各业的尖端学者和专家。

    有气象局的教授、地质局的专家、研发工程师、航海专家……

    这时候!

    作为气象局的专家之一,林梅今年五十二岁,长期在北极调研工作。

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    她开口说道:

    “我觉得这个方案不合理!”

    “首先,我们选择北极航道,其实最重要的一点就是近。

    而且,北极航道之所以这么多年来,很少有人选择,主要原因不在于难,而在于危险!

    我们目前是九月份,这段时间,相对来说还比较安全。

    因为这属于航运中的通航窗口期。

    在这个窗口期,拉普捷夫海的情况很好,十分稳定。

    浮冰的覆盖率并不高!

    但是,我们必须要考虑到冬天的情况,按照我们的预测以及分析。

    等到了冬天,拉普捷夫海的覆盖率会增加很多。

    而且,这几年天气异常,我们必须要做好最坏的打算。

    也就是按照比往年高 37%这个情况去分析!

    陈总要开辟的航线,必须要长期有效,所以我认为要把最极端的情况考虑在内。

    这里,还有这里,以及这里!

    这三座冰山是会发生偏移和变化的。

    结合风向、流速等诸多因素,他们有可能会正往航道上漂。

    即便是有AI分析,我们也无法保证,是否就会交汇!

    可是,一旦交汇到一起,这就是最危险的因素,到时候航道会被堵死一半。

    而且,若是遇到一些技术不够合格的船长大副,很可能导致灾难的发生。”

    “这一点,必须要考虑到!”

    林梅的眼神里带着几分坚决。

    说话间,她用手点击巨大的触屏电脑,很快调出来了卫星云图:

    “还有一件事儿,那就是船只在幸运过程中,更麻烦的是遇到特殊低温!

    哪怕是这几天,航道上沿线的夜间气温波动明显,能降到零下十五到零下二十度之间。

    而冬天的话,甚至会降低到领先三十度左右。

    在这种情况下,船舶在行驶过程中,依然会出现燃油凝结的情况。

    而且,船上的一些雷达天线也会遇到雨雪天气之后结霜失灵。

    甚至,如果再严重一些!

    可能就连船舱上面的吊机液压系统都可能冻住。

    我们查阅过一些案例,在过去三年内,发生类似的情况不下十次。

    今年的时候,我们在考察期间,遇到了一次情况。

    挪威的一艘巨型货轮,因为液压故障导致了严重的问题。

    他们在这个区域,被困了足足一周多,最后还是通过联系破冰船救援,最终才脱险的。”

    “所以,这些问题必须解决!”

    林梅的声音十分严肃,但是,恰巧这种严肃,是建立在专业技术之上的。

    这就是让众
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