一剂超级强心剂，毛子航天的精华成果都被阿美利肯继承了。

    至于为什么到今天集合两家之长的NAA都无法上天，这点得问阿美利肯科研机制到底怎么了。

    这下是真这体怎了。

    听到周瑾问能不能把猛禽发动机的技术资料拿来，甚至更过分的材料合成路径，在座蓝色起源的工程师们感觉到自己的大脑受到了攻击，这是我们能做到的吗？

    “好了，不开玩笑，我提点现实的，蓝色起源能把你们的B-发动机技术拿给我们参考一下吗？

    如果要做类似星舰的超级火箭，那么B-很有参考价值。”周瑾说。

    如何判断一款火箭发动机的好坏，有非常多的标准，推力、推重比、可靠性、成本等等。

    猛禽发动机几乎在所有方面都要比蓝色起源的B-更强，在推重比上更是全球最佳，唯独有一点，比不过B-，那就是推力。

    “周，B-的设计与猛禽的低温燃料并不兼容，二者并不具备太多的相似之处。”

    “我们需要的只是B-在推力上能够给我们一些思考。

    尤其是B-在研发过程中，有过氢氧版、煤油版、甲醇版等等，你们做过大量尝试，这些尝试的数据都能够帮我们少走弯路。

    更快拿出能和猛禽相抗衡的火箭发动机。”

    单纯说发动机的话，猛禽发动机的设计最早是00年。当时它在宣传中被定义为氢燃料发动机，一直到四年之后，pac才转向去做甲烷。

    而B-的立项时间差不多，0年的时候立项，它在早期的研发进度是要远远快于猛禽的，猛禽还在纸面可行性立项的时候，B-都已经开始做动力组点火测试了。

    蓝色起源位于亨茨维尔的的火箭发动机工厂更是早就开始批量生产B-。

    但现在为什么B-在各方面都不如猛禽，最大的原因还是蓝色起源对失败的容忍度太低，贝索斯无法容忍哪怕一次失败。

    “这点我无法决定，我得请示戴夫。”他甚至认为自己请示戴夫都没有用，得请示贝索斯。

    贝索斯也没办法拍板，最后还是得问白宫的意见。

    帮助华国航天企业少走弯路，对阿美利肯企业来说这是多么可怕的指控。

    周瑾说：“我相信有了蓝色起源失败的经验后我们能够成功地更快。”

    本章完

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