，要不要买门票。

    中年人笑了起来：“这破地方要什么门票哦！平时都没有什么人来，只有我一个人值守！”

    虎永刚打着哈哈：“也不能这么说，毕竟它有过辉煌的历史，只不过时过境迁，属于它的时代过去了！”

    中年人特地为他们打开了一直关闭着的文物陈列室，让他们进去参观，并主动给他们介绍起来。

    当年的雷允“中央飞机制造厂”前身为1934年在浙江杭州笕桥建成的“中央杭州飞机制造厂”。

    抗日战争爆发后，“中央飞机制造厂”先从杭州迁往武汉，后又从武汉迁到这里。

    当时的“中央雷允飞机制造厂”于1939年建成，不仅生产规模大，设施完善、设备精良，还汇集了各方的航空英才，是一座具有当时先进水平，并由中、美合资建设的飞机制造厂，最高峰的时候，仅工人就有3000人。

    此后短短3年里，该厂制造和装配了上百架各型军用飞机，修复各型受损的作战飞飞机150多架次，并研制出了世界上第一架铜轴反转直升机。

    不仅如此，它还为“飞虎队”歼击机、英国皇家空军战斗机、蒋介石专机进行过检修……

    陈列室很小，目测也就100平方左右，里面陈列着一些当年的文件资料、图片、工具、废料、飞机残片等等。

    虎永刚在墙上挂着的一幅照片前站住了脚步，上面气质优雅、风姿绰约的女人似曾相识。

    中年人介绍说，那是着名的美籍华裔陈香梅女士，1999年10月到此参观时的留影。

    陈女士回忆起她的丈夫陈纳德将军，率领“飞虎队”在滇西参加对日空战，曾在此检修飞机时，不禁心潮澎湃、潸然泪下！

    据她所说，当年雷允飞机制造厂的生产设备几乎都是从美国引进，厂里主要车间都有美国专家主管技术、监督制造。

    雷允厂当时的飞机制造，主要是根据蓝图制造飞机的机身、机翼、机尾、油箱、起落架和螺旋桨等，其他如发动机、仪表、机械武器系统等，都采用现成的部件。

    装配好的飞机交由楚雄或祥云机场的空军飞行员试飞，合格后就驾驶着离开，转赴抗战前线。

    1940年10月26日，雷允飞机制造厂遭到日军的空袭，陷入停顿状态，此后，为了躲避日军的空袭，发动机厂和临时装配车间分别在缅甸八莫和仰光建立，而雷允的厂就只进行一些飞机维修任务。

    1942年初，日军入侵缅甸，陈纳德将军领导的“中国空军美国航空志愿队”（英文简称AVG，即着名的“飞虎队”）经常以雷允为基地，抗击日军。

    后来，日军侵占了缅甸，雷允飞机制造厂也就被迫毁弃……