、航空工业技术顾问，航空工业动力研究所总设计师：张伟滨！

    星海宇航材料工程顾问，航空工业燕都航空材料所主任、碳纤维复合材料国家工程实验室主任：伍院士！

    燕大航空航天院老院长，星海宇航公司专家团，首席顾问：熊院士！

    闫志毅、钱海、将文川等等……一众外援和核心技术成员，都在这里。

    足以看出，这次试车，对于星海宇航公司来说，那是相当重要。

    所以，李易根本没时间去参加明德时代上市敲钟。

    星海集团、音符集团……乃至高考、山河大学招生，都要往后稍一稍。

    在4月开始，星海宇航公司xh-180发动机就完成涡轮联试成功！

    随后就开始一系列、高强度的试车！

    4月首次整机试车。

    5月，首次考台试车、200秒、300秒试车！

    6月，长程摇摆整机试车：300秒、600秒！

    7月，双摇摆状态试车！

    最快年底，进行双机并联、双机并联摇摆试车，助推器进入工作状态。

    别看是一个月一个月的进行，实际上每个月试车十几次、甚至几十次！

    每一次都是在烧钱！

    甚至，xh-180发动机，试车样机，都不止一台！

    一边试车、一边改进！

    然后继续进行试车！

    到了年底，预计有7台样机进行试车。

    为的就是抢时间，尽快完成试车、试飞！

    一台xh-180火箭发动机的造价，也就是2500多万而已，不到3000万！

    对于李易来说！

    对于星海千亿资金投入来看：小钱！！

    根本不算什么！

    7台样机才几个钱？

    更何况，这还是样机生产制造，大量采用了新技术、新材料，很多零部件都是首次使用、首次制造。

    成本大大提升！

    后续完成测试、优化，量产的话，成本是能压下来，不到2000万或许就能拿下！

    除了火箭发动机之外，火箭主体的设计也不用担心！

    在火箭发动机推力各方面都达标的情况下，这么多大牛加持下，火箭主体的设计其实是最早完成的。

    就xh-180发动机的推力，远远超过星箭1号所需要的推力，大力飞砖都能轻松完成发射任务。