有车企会去做！

    甚至已经有车企在做！

    还不止一家两家！

    当然，也有一些车企，不会去研究自己的智驾系统。

    研究自己的智驾系统？

    能和星海科技的智驾系统比？

    能和河图比？

    有更好的为什么不用？

    自己去研究，投入大量资金、加大了成本不说……关键是客户不买账啊！

    就像是一些造车新势力。

    自身品牌知名度、品牌价值就不高，现在自己的车卖得好，那是有星海科技的河图智驾系统赋能。

    用户会买单。

    自己研究出来的智驾系统？

    客户根本不认可，说不定换成自己研究的智驾系统，用户直接就退车、转头就去其他汽车厂商购买搭载河图智驾系统的车了。

    会考虑自研智驾系统的，基本只有那些老牌车企吧。

    本身自己的汽车品牌知名度、认可度、品牌价值在那里，就能吸引用户购买，就有吸引力。

    哪怕使用自己研究的智驾系统，效果比不上星海科技的河图，也不会带来非常大的落差！

    用户是认可该车的品牌。

    智驾系统是其次！

    当然，多多少少还是会有影响。

    如今汽车，各个价位配置其实相差不大。

    除了品牌价值外，就是各种卖点。

    更好的智驾方案，更好的智驾体验，往往在用户对比的时候，就成了绝杀的优点。

    这和星海科技其实没有太大的关系。

    未来，无论星海科技是否亲自下场造车，还是一直给各大车企提供技术支持，以星海科技在人工智能技术、智驾技术各方面的领先。

    是不会缺车企合作的！

    真要是没车企合作……以李易和星海科技在夏国的知名度和认可度，乃至全球的认可度和知名度，亲自下场造车，有大把用户买单。

    甚至会成为各大车企最大的敌人。

    可能……就是为了让星海科技不亲自下场造车，很多车企都会采用星海科技的智能驾驶解决方案吧？

    就问各大车企，谁想看到星海科技亲自下场造车？

    还是让李易和星海科技去造火箭吧！

    那玩意更加高大上！

    何必来造车？

    本身汽车市场就够卷了。

    再来一个星海科技……对各大车企来说，没有什么是比星海科技亲自下场造车，更坏的消息了！

    说句不好听的，星海科技如果宣布亲自下场造车，其他车企但凡上市，股价都会连续跌停好几天！

    一点都不夸张！